india ride sharing
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印度的汽车共乘服务发展蓬勃,有多家公司、很多司机都参与在这市场里。TechCrunch 报道指印度政府正式立法规管这新兴市场,让司机、乘客双方都可以有合理的服务期望,减少争议。

首先的是保障司机权益的内容,就是他们工作时数不能多于 12 小时,而且而能够至少分得 80% 的载酬。非正式统计指司机现在大多只拿到 74%,所以他们变相会有加薪。另一边厢,为了保障乘客,取消接载订单的手续费不得超过车费的 10% 或 100 卢布,同时女性乘客需要有权利选择只与同性共乘。

汽车共乘有一个特点就是能在繁忙时间加价,而印度政府也立法规管这涨幅不过超过 1.5 倍,不过就可以在小费的部分增加最多 50% 来补足司机收入。另外司机也可以选择使用自己的汽车来进行共乘服务,但这也限制了每天四次城内车程,或每周两次。

以上的新规管,对于共乘行业来是有好有坏。看起来虽然能有助司机增加收入,乘客也能有更好的期望,不过当地的市场研究公司的 Ujjwal Chaudhry 就表示,司机实际的收入可能会因此减少,同时会让乘客多付车资和需要等更久。

无论如何,都是乐见政府正面对待此等因应科技而生的新兴行业,会推出更与时并进的法律来规管,而且不理不睬或以过时的法例来看待。