Chevy Bolt
Chevrolet

继去年 11 月召回了 68,000 辆 Chevy Bolt 电动车进行检验,并且安装了新软件之后,本来以为 Chevy Bolt 的电池问题可以终于告一段落,想不到的是通用汽车又再次扩大了召回的范围,包括全球共 73,000 辆,从第一代到最新一代的所有车款。

原本通用汽车在调查 Chevy Bolt 的电池问题是,将罪魁祸首定在了 LG Chemical Solution 位于韩国的一座电池工厂,并且召回了所有由该厂出货的电池。但数週前,美国亚利桑纳州 Chandler 市又发生了一起电池着火事件,经调查车辆是 2019 年的款式,且电池是由另一个 LG 的工厂所出品。这让 GM 怀疑不仅是原先的一间工厂有问题,而是所有工厂的生产流程都有瑕玼,因而才有了这第二波的召回。

所有 2017 到 2019 年的车辆都会更换全部五个电池模组,并且重新计算 8 年 100,000 英里的保修;而 2020 或更新的车款则是仅会更换有问题的模组。在轮到自己更新前,通用给车主的建议是先限制电池电量到 90%,并且不要停在室内。

第二波的召回预计会花费通用汽车十亿美元,但更麻烦的是对品牌的影响。六月时该私司才将 2020 至 2025 年间的电动车及自驾车总投资额增加至 350 亿美元,希望在 2025 年时有 30 款以上的电动车销售,并且在 2035 年将产品线全面转为电动车辆。但现在又发生了火烧车的事故,GM 只能先暂停生产 Bolt,直到确认 LG 的电池没有问题为止了。