NASA 表示他们在 2020 年开始送往国际太空站的成本,会增加 4 亿美元之多,原因主要是运输商 SpaceX 的费用上涨了 50%。因此,ISS 将会少接收 6 吨的货物,而于 2020 年至 2024 年期间进行的第二阶段 CRS-2 任务,以每磅计算的运输成本将会贵了 14%。这信息是在新发布的 NASA 审计报告中公开的,里面同时透露了 CRS-2 任务于 2016 年投标时的内容。
于 2012 年至 2020 年期间进行的第一阶段 ISS 再补给任务,NASA 预计会有 31 次飞行,其中 SpaceX 会负责 20 次,Orbital 负责 11 次。SpaceX 当前的火箭发射费用其实已经要比对手的 2.626 亿美元便宜很多,只要 1.521 亿美元。不过在 2020 年开始,SpaceX 的发射费用增加 50% 后,就会上调至 2.28 亿美元;反而 Orbital ATK 的费用将会下降 15%,至只要 2.23 亿美元。这样一来,SpaceX 的价格优势就消失了。

SpaceX 会加价的原因,其中是由于重新设计的 Dragon 2 增加了 30% 的载货体积、延长了任务进行时间,而且能让 NASA 可以更快地把科研样本运回地球。不过 SpaceX 的涨价似乎也反应了目前的收费是报价过低了,在报告中提及「他们将会在 CRS-2 的价格上,更明确地反映出他们于多年在再补给任务中的经验成本。」

不过,SpaceX 并非 ISS 补给成本上升的唯一原因。NASA 为 CRS-2 项目挑选了三家承包商而非两家,Sierra Nevada 的 Dream Chaser 将会在 2020 年前进行飞行任务,这为 NASA 提供更多的加压货物运送量,同时也减少了飞行的次数。这既是为 NASA 带来更多的弹性,也是减少太空人的工作负担。

即使面对加价的压力,但 NASA 仍然没有后悔交由民营机构为 ISS 运送再补给物资。报告中表示,自 2013 年后开始让 Falcon 9 通过 Launch Services Program 提供发射服务以来,已经迫使基本配置的 Atlas V 的每次发射价格调降了 2,000 万美元。