面对智能手机所掀起的另一波物联网冲击,创立 52 年的台湾机车厂 Kymco 光阳机车,在第三任董事长柯胜峯主导之下,于今年的米兰车展的新车款上,推出了搭载车联网技术的新款仪表系统 Noodoe。正式将自家的数款最新车型如 AK 550、Like 125 与 People S 125 通过手机连上云端,来提供车主各项贴心信息如天气、邻近的加油站等。

在与 Noodoe 的结合之下,除了能提供超可爱的定制化功能,让你的车可以更有自己的风格外,将机车与智能手机相连也意味着未来将可能会有更多应用。并且将系统的设计重点集中在贴心、个性化与社交这三个点之上。相对于以往机车厂普遍印象比较偏功能/实用性思考的设计思维,Kymco 通过他们以使用者经验 UX 为先而来的"先知研究所",希望更以人的角度来看他们接下来 50 年的产品,也因此,才找到了同样也希望让产业有所革新的合作对象 Noodoe。

我们 Engadget 中文版这次有机会与 Noodoe 车联网系统的主要推手柯胜峯董事长,针对该公司首次探寻车联网的首发之作进行深入对谈,往下阅读我们的访谈内容。
图、已经于台湾上市的 Kymco Like 125

其实笔者对于 Kymco 的印象,就是他们也很常尝试一些市场上比较少见的特色功能。像是目前笔者自己骑乘的 Gogoro 的仪表板变色功能,其实早在他们的奔腾 G3 上就已经有提供了(还要按远灯固定颜色,一个不小心还让人以为在挑衅 XD)。这种并不算太高科技但却有点有趣的设计,对比这次的 Noodoe 倒也有些相似之处。

柯胜峯认为目前无论是 eScooter 概念车或者是各式针对机车产品而来的物联网产品,其实都还是很难让他真正感到心动。这些产品感觉不是一次推送给骑士过多过于详细的信息,就是还有一些盲点存在。他举出的例子中,有的如直接在机车插上手机来当仪表使用的概念车,就欠缺了对于机车较为严苛操驾环境的考量。

Kymco 的先知研究所通过累积了千万的车主进行研究调查,希望在"最得我心"的品牌新方向中,提供车主一个以骑士为中心点思考的车联网应用,这个产品就是他们的 Noodoe。





Noodoe 给我的印象就像是在智能手表上的 Android Wear 系统,在基本的仪表功能之余提供了进阶的应用可能,即便是如此,也没有脱离简单操作与易读的本质。通过车手柄对应的上、下与确定三个新增的按钮,使用者可以快速切换共 7 组的功能界面。可通过手机 app 自订 3 组照片与 4 组功能,包括天气、邻近设施(加油站!)与车友相对位置的罗盘功能等。并且针对观看距离提供了两种大小的仪表板尺寸 -- 骑乘位置距离仪表较远的 AK 550 采用的是较大屏幕的版本。


根据董事长的说法,这是套从头到尾都为骑士贴身打造的系统,从靠近车辆时会先点亮屏幕并且在启动时显示最爱的自订图片等,到骑乘途中针对邻近设施的显示,还有停车时的寻车功能等,更懂得在停红灯时即时显示在骑乘时所错过的手机讯息。都能以简单且易懂的设计概念,带给骑士易于理解的信息显示。




以上可以从他们罗盘的 UI 上看出端倪。之所以采用圆形的显示屏幕,主要是看中圆形可以简单地显示指引整圈完整方向的关系 -- 相对于可以塞入许多信息的方形屏幕,他们更希望采用可以直观显示信息,让人可以在最短观看时间获得需要的信息。这也解释了为什么 Noodoe 在几款车型上都没有完全取代现有仪表功能的方向。毕竟太复杂与进阶的功能,都不是大众所需要的功能。


图、柯胜峯董事长本身也对机车有相当的兴趣与狂热。

关于这点,也有在玩车的柯胜峯董事长个人认为,其实改装车辆也是一种个性化的概念,所以有时候外挂仪表还是比较有感觉一些(笑)。柯胜峯认为这类产品的设计概念,应该要有一种"本来就该是这样"的感觉,所以 Noodoe 并不会硬是要推出过于炫耀、独特的功能,而是希望推出每位车主都会需要的功能。

不过,即便是如此 Kymco 还是引入了 Noodoe 针对主题设计的自订功能,提供了可以用个人帐号分享自订罗盘仪表主题的社交功能,让车主之间彼此可以分享自己独特的个人设计。除了基本的字体大小与底图外,居然连时钟的时针秒针都可以用图案自订,超可爱的呢!



根据柯胜峯的讲法,这个自 2014 年开始与 Noodoe 合作的车联网计划,其实算是 Kymco 针对此领域的首发之作,未来很可能将会针对现有的功能为基础,再搜集相关的使用回馈,通过软硬件的升级提供更贴近骑士需求的功能。董事长透露,像是目前三颗按钮都还是提供了简单的选择功能而已,不过日后也许有机会通过长按等方式,可以提供更进一步的阶层式菜单的界面。

柯胜峯也表示,其实 Noodoe 所能接收与处理的车辆信息也不仅是时速而已,请车主可以期待未来的各种应用可能。像是小编就满期待可以通过追踪车主的骑乘习惯估算可用里程,并提供更实用的警告通知乃至于预先提醒应该先在邻近的加油站补充油量的进阶智慧功能,还有车队中可提供紧急状况(测速?故障?)提报的功能等,应该都能让这套系统更为实用。




简单地讲,Noodoe 是个会不断地让车厂与车主一同进化的车联网系统。柯胜峯认为,Noodoe 并不是赋予车辆更强大的性能,而是给予车主更多应用的价值,是一种贴近日常生活的系统。是说,就这次的访谈与动手玩之中,小编真的可以感受到 Noodoe 是一个相当有着 Kymco 精神的车联网系统。




其所主打简单应用与美观的 UI,都让人觉得的确是为两轮市场提供了一个令人心动的产品,说真的小编如果在购买新车时,会想要选择具备这样配备的机车产品。而根据柯胜峯的说法,未来即将在台湾推出的产品中,也将会在一定等级的车型中提供配备 Noodoe 的车款,而且据说与未搭载的版本将仅有不到 1 万元台币的差距,希望能藉此更推广让车联网技术的车辆进入更多消费者的生活当中。

实话说,这样的价差可以买到一个可以越骑越聪明的贴心系统,好像还不错啊!很快地,这类的产品应该就会如同智能手机一样出现在我们的身边,更深入了解 Kymco 所端出的贴心产品后,不知道各位在购入下一部新车的时候会否也考虑像是 Noodoe 这样配备的产品呢?