在香港试行的比亚迪电动出租车 e6 表现跟官方数据有出入

Engadget 中国版
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2014年07月22日, 晚上 07:30

如果你是住在香港的话,应该偶而会在街上碰见比亚迪的电动出租车 e6。其实这款来自國內的电动车是仍然处于测试期的。日前香港环境保护署公布了这款的士的中期测试报告,结果显示它的表现跟官方公布的数据有一定出入,想深入了解的话请点继续阅读。
这次测试是香港环境保护署在 2013 年 9 月 1 号至 2014 年 2 月 28 号期间进行,由香港理工大学的三人小组独立监察,过程中以一部在新界行走的 e6 为对象。首先,他们发现 e6 在充电之后只能在开空调之下行走 215 公里,比官方公布的 250 公里少了 35 公里。香港的士小巴商总会会长兼理事长王仲强更指出,当 e6 行走斜坡较多的路段时,续航力只有 180公里。他表示香港出租车平均每日行走 300 公里,换言之 e6 要追上传统出租车的续航力的话,至少要在中途充一次电。

其次,报告显示 e6 平均每公里所用的总营运费为 HK$0.334,虽然比传统出租车的 HK$0.622 为低,但跟官方公布的 HK$0.26 有出入。另外,虽然比亚迪没有公布 e6 在一段时间内的平均营运时间损失为多少,但据环保局的测试指出,e6 在测试期间总共有 6 日的时间是不能营运,比传统出租车之 3 日为多。

负责驾驶该架 e6 测试车的司机表示,虽然他喜欢这台出租车,不过由于充满一次电需要 2 小时太长,而且除了有时需要走一段长距离才能找到充电站之外,还需要额外计划一下路线才行。所以,环保署除了需要检讨 e6 的实际表现是否符合预期之外,还需要考虑是否需要在更多地方加装充电站,才能确保人们乐于转用电动车(不限电动出租车)。


[圖片來源:比亚迪]
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