CE欧买嘎:BMW北美老总说,电动车(还)没啥屁用,不过你那么想要我也不会不卖你

Chevelle Fu
Chevelle Fu
2011年04月28日, 上午 09:00
电动车到底环不环保,这个问题可说是争论已久,换掉效率低落的汽油与内燃机系统,换上电池与电枢马达,看似0排放的过程中,包括电力的来源以及电池的生产过程,是否真的环保与节能,目前都没有一个定论。而BMW今年秋天将在北美推出全新的1系列Active-E小型轿车的租赁服务,看来BMW相当支持电动车产业噜?

不过公司政策可不一定等于大佬们内心的想法,BMW北美CEO兼总裁Jim O'Donnell也许是开心之余,三杯黄汤下肚,就顺口把内心话也统统吐出来了。他表示,根据他掐指一算,以目前电动车搭载的电池电压条件,电动车目前对于90%以上的日常使用还是不够,他认为,北美政府与其提供每台电动车7,500美金的购买补助,还不如拿去作一些像是创新工程、国安或是环保之类的。

"我相信(像美国这样)一个自由的经济体系,我个人认为应该要取消所有的(电动车)补助。政府只押宝在单一项技术上是相当不当的,尤其身为一个纳税人,我真的不确定这个孤注一掷的作法是否正确。"

他接着提到,他"个人(不代表BMW意见)"对于柴油引擎技术在拓展北美市占率更为乐观,而且柴油技术一样具有环保的特性,但为柴油技术在北美并未受到任何的补助,使得节能柴油技术与电动车技术发展在北美受到不对等的待遇。他也认为,雷诺总裁总裁Carlos Ghosn评估2012年电动车有10%的市占率是过于乐观的。

不过,他还是很感谢那些打算购买2013年度纯电动力的BMW i3的金主们,反正这是个自由的国度,东西有人买还是最重要不过了。

回归一下电动车的问题,电池电压问题一直影响电动车的发展,就一般而论,越高的电压可以让电动车有更好的性能以及省电的特性,不过碍于目前电池的发展,能提供的最大电压仍无法突破,使得纯电动车技术只适合供应轻量化的小型车,但随着车辆体型变大,目前的电动车系统就无法满足所需,这也就是市面上纯电车辆几乎都是小型车与轻跑车的天下,像是休旅车或是大众运输车辆,多半采用混合动力,让两套系统能够互补。
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