737 Max
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波音稍早与美国司法部达成和解协议,避免了因 737 Max 的两起事故而被起诉的下场。在刑事责任的部份,波音之前承认了在文件中有误导 FAA 之嫌,虽然两名 737 Max 的试飞技术员发现了对于 MCAS(操控特性增益系统)的重大改动及可能造成的后果,但波音并没有将这信息告知 FAA。因此 FAA 在评估 737 Max 的适航性时,并没有将 MCAS 纳入考量,同时飞机的操作手册和训练文件当中也没有加入关于 MCAS 的事项。这使得波音有可能被因诈欺罪被检查部门起诉,但波音选择了庭外和解的方式,付出高达 25 亿美元的和解金花钱消灾。

这当中包括了 2.436 亿美元的罚金和 17.7 亿美元的赔偿金,支付给受到 737 Max 停飞影响的客户。此外,还有 5 亿美元是赔偿给两架失事班机乘客的法定受益人,这分别是 2018 年 10 月 29 日在印尼起飞后不久即坠毁的 Lion Air 610 航班,及 2019 年 3 月 10 日坠毁在埃塞俄比亚的 Ethiopian Air 302 航班。

除了支付 25 亿美元之外,波音还必须保持与 FAA 的合作,配合所有进行中与未来的诈欺调查,并且每年送交相关单位 737 Max 相关补救措拖的最新进度。