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梅赛德斯的「投影车头灯」将来到正式量产车上

不过初期只有极少量的顶级 Mercedes-Maybach S 系列车种才能选配。

Andy Yang
2018 年 3 月 7 日, 下午 05:31
Daimler

梅赛德斯已经开发一段时间的「DIGITAL LIGHT」投影车头灯,将正式来到量产车上。这套系统在左右车头灯前各装上超过百万个小反射镜,让它们成为有合计 200 万「像素」分辨率的投影机,除了可以精确决定灯光的投射(例如照亮行人,但避开头部)外,更可以在前方的地面上投射出各种图案,达到类似抬头显示器的效果,让驾驶可以眼睛不用离开前方路面,就获得重要资讯。

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Mercedes-Maybach S-Class: DIGITAL LIGHT
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最实用的,大概是它能在前方投射出与车身等宽的两条直线,让驾驶可以一眼就判断出前方的窄缝够不够挤过去;但它也可以在前方依据当前的速度,在合适的距离投射安全车距的线条、又或是投射前方路滑警示、前方施工警示、前方行人警示、车道偏移警示等,其实用处还蛮多的呢。

不过,虽然听起来很不错,但就像大部份车用的新技术一样,法规会是个最头痛的难题,尤其是当功能有牵扯到安全性的可能的时候。举例来说,美国就全面禁止任何对头灯的改装,即使改装的出发点是为了提供更安全的用路环境。要改变这样的态度,需要有实证的系统来证明新系统的安全性,但偏偏法规本身又禁止车辆上路实证,许多的新技术就卡在这样的回圈里。


梅赛德斯采取的策略是初步只在极少数对新技术较友善的市场中,于少量的顶级 Mercedes-Maybach S 系列车种上提供选配,希望以有限的推出,来打消主管机关的疑虑。如果这些少数的试验车辆能证实车灯系统是有益无害的话,或许未来我们可以看到在马路上出现更多「图案」吧?

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