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据说戴森未必能在首款电动车上展示新世代电池技术

消息指他们计划了三款汽车型号的推出。

Eric Chan
2018 年 2 月 15 日, 下午 04:00
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戴森会推出电动车产品的消息已经流传已久,去年也终于正式由官方证实这项说法。不过到底这家以吸尘器闻名(吹风机也不错)的公司,会如何应用他们的独特科技至电动车之上呢?这点在得知他们收购了电池技术公司之后,就更令人期待他们会如何在此领域发挥创意了,不过事情发展显然并不这么如预期。据 Financial Times 从匿名消息人士的透露,戴森的计划中虽然包括多达三款电动车款,可是对于新世代电池技术的应用却有点小波折。

戴森在 2015 年投资并收购了专门开发固态电池技术的 Sakti3,目标带来更安全、充电更快、更高能源密度的电池,让电动车能在不增加重量的情况下提升性能表现。宝马丰田Fisker谷歌 和其他的电动车厂都有研发这方面的技术,但大家都在预测戴森是首家推出使用固态电池电动车的品牌。

戴森已经承诺投放 20 亿英镑至电动车计划,其中一半属于固态电池技术研发。据 FT 的报道指,James Dyson 表示他们虽然已经大量投资于新的电池技术,固态电池技术之上,但这技术仍需要一些时间来达致他们的目的,他有补充指戴森能如期在 2020 / 2021 年推出电动车,可是这已经较之前戴森表示会在「2020 年前」推出的说法稍有推迟了。FT 最后指消息人士透露,虽然首先推出的一款只会应用现今常见的锂电池作为动力,但第二、第三个车款就会应用固态电池。

消息人士指戴森视首个车款为 beta 测试,用以确保物流、供应錬和大众对于电动车的兴趣,所以产量也限于数千辆,接着的车款就会针对大众市场。当然,以上的说法都没有得到戴森官方的确认。目前戴森也没有定下电动车的生产基地选址和零部件的供应商名单,所以相关的资料还有待发掘。不过从这次 FT 获得的消息来看,戴森会愿意投资于包含三个车款的开发计划,就代表了他们对于开辟这电动车新业务是有着相当决心。而且如果能及时成为首家应用固态电池到电动车的车厂,肯定会为戴森在电动车市场上带来绝对的优势。