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Image credit: Tesla

特斯拉 Model 3 的大规模量产依旧阻力重重

上季只交付了 222 辆车。

Sanji Feng
2017 年 11 月 2 日, 下午 06:00
Tesla

Model 3 的产能问题迟迟得不到解决,这已经不是什么秘密了。在早先公布的 Tesla 第三季财报中,提到公司在当季的 Model 3 交付量仅有 222 辆,跟原先预期九月单月就生产 1,500 辆的目标相去甚远。如此大的落差,无疑会对 Tesla 的信誉造成负面的影响。毕竟在第二季时 Elon Musk 还信誓旦旦地表示一切生产都会按计划进行,但实际结果大家现在也都已经看到了。

按照 Tesla 的说法,产能一直上不去的主要原因,在于 Gigafactory 1 工厂内的电池模块组装线。一方面是因为设计太过复杂,另一方面则是由于 Tesla 现在必须接手一部分原来由供应商负责的零件生产工序,两相叠加便拖慢了 Model 3 的生产速度。在财报会议上,Musk 透露自己的团队已经在着手对自动组装线进行调整,改造的部分涵盖软件、电气、机械等各个方面。同时他也坦言,因为现阶段不确定的因素太多,所以暂时没法给出 Model 3 的每周产量预期。但如果调整顺利的话,在今年末的时候估计可以周产「上千辆」新车,到「明年第一季末」时周产量有望爬上 5,000 辆。

实际上,5,000 这个数字已经是在 Tesla Q2 提出的同时期预估上砍掉了一半,但就 Model 3 现在的生产情况来看,想要达成也不是一桩简单的事情。另一边,官方也在财报中提到 Model 3 「全球范围内的预订量在第三季中有大幅增长」,所以销售的方面看起来应该是不用太操心。说到全球市场,Musk 在财报会议上也透露说 Tesla 大约会在「未来三年内」到中国建厂。工厂的主要生产目标就是 Model 3,未来也会负责一部分 Model S、X 和 Y,预期的年产量「至少在几十万辆」。

当然,财报中也包括了 Model X 和 Model S 的销售情况,两者在上季共交付了 25,915 辆。跟前一季相比这项数据提升了 18%,较一年前则有 4.5% 的增幅(订单数据称打破了纪录)。此外,Tesla 在 Q3 内还新开了 18 间线下店 / 服务中心,Supercharger 充电站也多了 126 个。