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Image credit: Honda

本田推出纯电与油电版 PCX 机车,前者采换电 / 充电并行设计

经典车款电车化。

Ross Wang
2017 年 10 月 26 日, 下午 03:40
Honda

近年来也没有放掉电动车发展趋势的 Honda,在今年的东京车展上为自家经典速可达车型 PCX 推出纯电车款与油电车款,前者采用的是类似 Gogoro 的换电设计更是引起了许多人的注意。其实换电站的技术在先前就已经有不少厂商尝试过了,Honda 则是在近期针对机车用换电站也开始有了相关动作,在今年的 CEATEC 就有新的「Honda Mobile Power Pack」交换电池量产化的宣布,这电池的用途之一则是在电动车辆之上,而现在我们则是看到了这电池直接被放在了最新的 Honda PCX Electric 电动车之中,并且宣布两款绿能车型都将会在 2018 年于日本以及亚洲地区上市的消息。

对该公司而言,这款 PCX 电动车将可通过油电与纯电在不同区域提供更有弹性的销售策略。就目前看来,积极要在换电形式的电动机车上有所建树的 Honda,很有机会在日本正面地与由台湾出发已经即将要在年底前进军日本的 Gogoro 正面竞争。有意思的是,相对于对于换电形式非常有自信,仅提供充电座给使用者租用的 Gogoro,Honda 则是在 PCX 上依然搭载了直接充电的接头,理应可对应更多样的使用环境,也比较能说服消费者在换电站建设还未周全的初期选购使用。

不过现阶段关于两款车型的详细规格乃至于价位也都还未有公布,而且毕竟原本的车型是对应 150cc 的排气量所以并不算小台,那么最终在性能方面是否足够应付大众的使用,就还有待后续的帐面规格与实测心得报告才有可能确认了。

图、可直接换电的 Honda PCX Electric。

图、即将量产的 Honda Mobile Power Pack 交换电池。

图、Honda PCX Electric 可直接进行充电。