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「立体快巴」出来做实车演示测试了

虽然比纸上谈兵又更进一步,但还是疑虑重重啊

Andy Yang
2016 年 8 月 3 日, 下午 05:01


六年前对外展示的「立体快巴」运输系统,当时只是个模型而已,想不到现在竟然有「实车」测试了?这种取名「Transit Elevated Bus(简称 TEB)」巴士在概念上还是相当不错的,将巴士架空在两线道宽的马路上,除了可以不像一般轻轨一样和车辆抢道之外,巴士内部也可以有相当大的空间载客,同时巴士在靠站时下面车辆还可以继续通行。这次试车的地点是在河北秦皇岛进行,测试的车辆是为单节、22 米长、7.8 米宽,高度则是 4.8 米 -- 这是考虑到现有基础设施的限制(例如横过马路的陆桥),但相对的也限制了从下方通过的车辆最高不能超过 2 米高。它以 8 对橡皮轮胎为主要行走轮,但也有 8 对导引轮协助控制方向。


然而,就算有概念车进行测试了,TEB 仍然没能回答大部份人都会有的疑虑。首先,测试路段仅长 300 公尺,而且是一段没有桥、没有路口、没有转弯的大直线,所以除了让群众围观之外,似乎并没有真的测试到什么。如何避免过高的车「误入」它下方?如何解决汽车通过下方时视野受限的问题(例如,看不到红绿灯)?在下方的车想转弯怎么办?在中国混乱的路口交通中,这庞然大物能顺利转弯吗?各种技术性的问题都还无解的同时,另一边是为什么过了六年才有这台展示车的出现?毕竟六前就说了「预计今年底动工」,结果六年后依然还是「最快一年到一年半后面世」,而且也没有听说有哪个城市真的准备建置的。虽然说有这么个样品在路上跑,但各种问题还是让人还是有点怀疑它在技术面、商业面上的可行性啊!