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炫耀模式启动!Gogoro 手机 / 手表「智能解锁功能」抢先体验

Ross Wang
2016 年 2 月 5 日, 晚上 11:04


Gogoro 的智能双轮 SmartScooter 发布之初,官方曾介绍过这将是部每隔一段时间会不断地有功能增进的电动机车,而他们的首次重大更新智能设备无线解锁 Keyless 功能,也正式地在今天开放预约软硬件升级 -- 本次的更新将会在 2 月 15 日至 5 月 15 日进行免费升级,事前必须先致电客服进行预约,并且可能会需要留车(如果要的话当月月租费会打九折),详情请见官方说明

身为车主的小编,这次很幸运地可以参加手机解锁的预先体验,也有了一些心得,还玩出了 Keyless 之外的一些相关变动修正,有兴趣的朋友可以看看我们这次的动手玩心得。

既是功能升级也是 Gogoro 首次的全面除错


视频、Gogoro Keyless 动手玩

在这次 2016 年初的更新之中,Gogoro 主要是为智能双轮加入了不需通过 KeyFob 遥控钥匙,直接可以用智能手机 / 平板解锁车辆的机能,但要注意的是,即将于二月中之后更新的 Gogoro app,如果要启用此功能的话,在 iOS 这边是需要 iOS 8.2 以上并且支持 Touch ID 的机型(没错,iPad 是可以的,上面的视频里面有测到 XD);Android 这一边则是需要 Lollipop 也就是 Android 5.0 版以上,手机本身还要支持 BLE 低功耗的蓝牙规格。

安装了之后其实 Gogoro app 本身并没有太特别的功能与外观差异 -- 但在一些细节设计上有了一点改变,在短暂的体验之中小编有察觉像是个人设定的部分的标签有美观一点,然后原本好像怎样都扫不太出来有什么问题的车况诊断功能,也在小编更新之后主动侦测出了马达异常的问题。这是上个月小编赶记者会的时候遇过的一次动力消失状况,虽然之后没有再发生,不过还是有借由这次回厂的机会进行诊断(据说是电子油门判断异常,已排除)。此外,据原厂的说法 Gogoro 的障碍通知的呈现方式在这次也有改进。


图、应该是首部用 Apple Pencil 启动的 Gogoro SmartScooter(感觉很适合快递?)

Gogoro 将解锁 / 开椅垫的新功能,很巧妙地藏在了原本的下拉重整清单当中,拉开来之后便可以看到 app 页面里多了两颗按钮(如上图,虽然大台了点 XD),而非支持设备或者没连到车子就会只有原本的重整功能。在 iOS 系统这边使用智能解锁有两种手段(不含 Apple Watch 的话),其一是直接在应用程序中下拉启用;另一个则是通过「今天」通知列中的 Widget 里使用 -- 请下拉到最下面选择「编辑」加入 Gogoro 的启动小工具来使用。


安全问题?有些人担心,有些人不担心

有人会担心的安全问题,如同之前在 CES 的发布文中小编所询问到的问题,这里一方面是手机跟 SmartScooter 仅允许 1 对 1 的链接,而且必须先用 KeyFob 开机才可以进行配对;再加上系统要求与初始设定时都必须要输入 Touch ID,使用时更是必须要指纹解锁才可以跳进 app 中启动(Widget 比较像是启动捷径的感觉,还是需要进入 app),所以即便手机被抢走,也还是必须要使用者的指纹才可以拿来遥控启动车辆。至于不在乎安全,只希望能用移动设备尽快解锁的朋友,搭配 Apple Watch 算是一个不错的方案,以下继续说明。


图、除了解锁功能,Apple Watch app 还能显示两页 Gogoro 的基本信息

虽然目前为止还是有不少 Bug,不过讲求启动效率的朋友其实可以参考看看穿戴设备的解法,因为只要执行了 app 就可以点击进行开锁了 -- 其实这不代表它就不安全,实际上 Apple Watch 每次穿戴都会侦测你的表离开了你的身体,所以都会在这之后要求使用密码解锁。是说,解锁连线会当掉的问题,原厂也有说明这是因为 AW 连线不稳定的因素所造成,不过个人是觉得 Gogoro 应该为智能表 app 页面加入一个重新整理的下拉手势或者是按钮,如此一来才可以让使用者可以对于无法连线的状态做些事。

而在此之前,小编倒是查了一下强制关闭退出 Apple Watch app 的方式(长按表冠下面的那颗联系人按钮带出关机画面后,再长按一次同一颗按钮,便会退出 app 并回到手表首页),通过这样的「强制重整」方式,小编基本上是都可以重新获得稳定的连线,比起在那边枯等 app 自己重连,这样的方式可以给后续安装上去的大家参考参考。


视频、手机与 KeyFob 遥控范围对比测试

直接归纳 Keyless 使用后的好处,其中最有感的是通过电力充足信号较强的电子设备,一整个让遥控启动的范围增加了约 2~3 倍(其实小编觉得不止,详见上面的讯号测试视频)-- 想要简单地测试看看自己的车的可能遥控范围的朋友,其实就是先把车子启动,然后开启 App 看看车子仪表的 IQ 还有没有连着就知道了(不要问我你走很远了怎么能看得到仪表板,因为你只想的到自己你总有朋友吧 -- 开玩笑的,其实读得到电池信息应该就是还有连着吧。)

看到这,应该有些人很快就想到了,就是如果这样子在关闭电源的状态下不就是一直启动着蓝牙待命,难道不会比较耗电吗?其实就系统的要求看来,BLE 的规格理应并不会耗损太多电力才是,而且如果比较长时间没骑的话(一两天没动之类的),貌似 Gogoro 也会进入保护休眠,但听说此时感应性能就会比较差,所以说真的建议还是要带着 KeyFob 预备着以防万一比较好。

更别说就启动的手段而言,KeyFob 还是比较有效率些,手机 / 手表解锁就是强在距离还有「下趴(注:很炫耀的台语的意思)」;至于为何彼此要共存,基本上就是一种备而不用(有人 KeyFob 没电顾路、有人 KeyFob 掉在半路、也有人把它锁在车厢里面欲哭无泪... -- 有过的车主自己在本篇举手吧)哪个方便用哪个的道理啰。

手机解锁的实际应用场合方面,基本上就是你远远从停车场一端走向另一端的 Gogoro 时,可以顺便打开 app 看看有没有连上,有的话就可以帅气的早早启动它来帮你照路啰(拨发)。


这里可以教各位一个 Apple Watch 的小技巧,就是在启动 app 之后,其实可以通过双按「表冠」来快速启动上一个 app。而另一个更帅的方式就是通过「嘿!Siri,启动 Gogoro」来直接启动智能表应用,虽然很可惜地 Gogoro app 似乎还未支持 Apple HomeKit 的语音命令控制,所以还是得要在画面读出来之后按下解锁按钮启动 SmartScooter,但这依然不减那种「呼叫伙计」的自我满足啊 -- 想知道这样用起来是怎样?那你一定没有仔细看我们的动手玩片尾彩蛋,罚你们再拉到上面去看一次。

其余更新(持续发现中!)


据说,这次的智能解锁功能其实原本是个可以通过 OTA 就完成的功能更新,但原厂一方面应该是为了保险起见(怕有人更新到一半没电?),另一方面则是这次其实说起来有点像是 Bug fix 的免费召回更新措施 -- 毕竟 Gogoro 真的是在台湾「试运营」的啊,即将将这个产品以台湾的招牌推到国际的他们,的确是有必要好好负起责任,将现有车辆都更新到了最稳定最符合 Gogoro 品质与功能要求的状态啰。

好了,其实视频中也有介绍,这次硬件方面的最大改动,是将龙头锁换了一种形式并将原本熄火时将手柄打到底的自动上锁机制,改成了必须要在关闭电门之前先定位才会上锁的机制;也就是说如果没归定位的话就可以在关闭电源的状态下自由移动车辆。另外,针对小编在 Gogoro 生活体验报告中有提到的方向灯容易连按而造成取消的误触问题,这次原厂改变了连续操作方向灯的间隔时间,在几天的使用之中,小编也不再有遇到类似的状况了 -- 这真的改的好!

这次的更新说真的是每天骑都有一些小小的发现,像是今天小编就发现了以往按压 Trip 按钮查看剩余里程数估计值会自动跳回总里程数的操作逻辑,在这次的更新当中改成会持续显示 -- 当我认真冲的时候看了一眼,发现小数点动得好快啊啊啊。最后,这次也听说了这次原厂有针对让体型较大的小编在骑乘时吃尽苦头的「上坡保护模式」似乎也有些微的放宽,可惜的是最近都在下雨,所以没什么机会去跑跑长上坡,这点也许就有待后续有心得之后再在本篇更新了。

是说,这次的测试好像又回到了 Pilot 时候的感觉了~ 不知道接下来会不会测出什么状况了 XD

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