由史丹佛大学的 SVI Hackspace 所举办的马拉松改装大会中，一群擅于改装的学生们于七小时内让任天堂的 Wii Fit 成为可以让人在 Google Maps 里体验彷佛骑着 Segway 一般遨游的机器。这群学生通过 OS X 上的 Osculator app 连结 Wii Fit，再使用跑 Node.js 的服务器处理数据与 Socket.io 来控制主板至浏览器的连结，最后再配上 Google Earth 的外挂就可以让 Segway 遨游在数字世界。通过这群创意十足学生马拉松式的改装，的确会令人认真考虑将堆放家中角落积灰尘的 Wii Fit 搬出来享受一趟 Segway 旅程，不过这样的改装似乎也并非一般人所能轻松达成，我们还是放弃着手改装的念头，通过跳转后的 Demo 影片来观看这群学生耗费七小时的改装作品吧。

真的是一个非常不幸的消息。Segway Inc. 的公司拥有人（听起来他没有参与营运），英国人 Jimi Heselden 被发现在自家的私有土地上坠崖身亡，初步分析他是骑着自已的越野型 Segway 冲下山崖，并掉到了下方的 Wharfe 河里，应该没有他杀的嫌疑。Jimi Heselden 是一名英国的富翁，以做国防器材（一种笼型的铁网，可以加水和土石迅速变成保护士兵的土墙）致富，并在今年初的时候买下 Segway Inc. 公司。

RIP，Jimi Heselden。

有什么比一台没什么的 Segway 更糟糕的？那大概就是再多花 1500 美元给 Colorware「加持」过的 Segway 吧 XD。加了这一点钱（快可以买一台机车了 = =）之后，你就可以把你的 Segway i2 涂成任何你想要的颜色，不论是上图的这种「钢弹（？）」色，还是继续阅读里的影片中的全红色，任君挑选。当然，你也可以选择买一台全新的，直接由 Colorware 上好漆之后，出货给你，这样的话全部要价 7500 美元（50,933 人民币）。

Colorware 的业务越做越广了啊...

在能够滑雪的季节，北半球有一半的地方适合滑雪，因此，设计一双能在夏季滑行的鞋子也挺奇妙的。日产和日本国立研 究院的先进工业科学技术科开发了一种能够自我平衡的两轮装置。把你的脚固定在这个平衡器上，双手抓住车把上，然后朝 着一定的方向跳跃。机器能够检测你的每一次力量变化，然后自动地向你想去的方向前进，或者至少向该方向倾斜。它们看起 来不是特别稳定也不安全，但他们可以让你在炎热的夏天体验滑雪的感觉。

这让我们想起机器猫从口袋中掏出的玩具，不过你要是实在想提前感受，就先自己DIY一个没有平衡器的吧，看起来挺简单的。

[Via Plastic Pals]

通用汽车（GM）跟 Segway 合作开发的 P.U.M.A. 在昨天晚间正式揭幕了，主站编辑不仅是在现场，还亲自试乘了一番，关于 P.U.M.A. 的特色，以下重点条列：

• 虽然 P.U.M.A. 是以 Segway 为基础所打造，不过将来正式量产的版本，并不会采用 Segway 那种晃来晃去（如前进要把方向盘往前倾斜）的方式来操作，而是正常一点、有加速、减速一类的按键可以使用。
• 另外 GM 在 P.U.M.A. 计划中贡献的部份，主要是他们家的行车安全系统，除了车辆彼此之间有通讯系统（以 GPS 为基础），同时也会侦测路上来往的行人（这方面还是靠驾驶目视好了！）；该通讯系统将会在今年秋天安装在实车测试。
  
• 至于外壳方面，GM 的说法是要弄得很时尚，客位可以参考一下图库中的『设计』。
• P.U.M.A. 在设计上，是要在脚踏车道上面行驶，这方面也是其大量上市最大的障碍，毕竟美国现在有这样公共设施的城市并不多，欧洲市场倒是比较适合。

至于试乘的心得？

• GM 虽然让编辑玩了一下，不过驾驶还是 GM 的员工。
• 前轮主要是安全上的设计（不然只靠两个大轮子，上车应该会摇摇晃晃），开车前会很优雅的收起，主要的动力来源还是 Segway 的两只大脚；后轮功能仍旧谜样。
• 驾驶座 / 乘客座的部份，感觉跟下面的东西有些分离，虽然有点怪怪的，不过不至于让乘客感到不舒服。
• 由于 P.U.M.A. 本身承袭了 Segway 自动平衡、前倾行驶的特性，在加速、减速的过程跟在一般汽车内的感觉相比稍微舒适一点。
• 行驶的感觉确实不错，至于卖不卖的关键，恐怕就得看到时候的价格漂不漂亮啰！跳转后有试乘影片。
  

玩大车面临不景气，改玩小车 迷你电动车真能找到出口吗？

GM 不知道是怎样来的灵感，找上了 Segway（还是后者找前者？）的开发公司来合作这一个叫做『个人都市趴趴走行动载具』（Personal Urban Mobility and Accessibility Project）的计划，简称为让乡民心痒痒的 P.U.M.A。

这台由 Segway 改装而来二轮 四轮 六轮小车（看上去有四个辅助轮...），时速最高可达 35 英哩 / 小时（约 63 公里 / 小时），同时单次充电（锂电池）最多可以行驶约 35 英哩（63 公里），而车上也有个车对车的通讯系统，目的是用来减少可能的交通事故。

目前还没听说正式量产上市的时间表，引用来源有其它图片，包括一个量产概念车的设计图，毕竟开着上面那台出门，在安全性上面（驾驶人会引人侧目可能是更严重的问题@@）确实有点堪虑。（主站编辑明天会到发表会现场，有更多消息，不久后将会奉上！）



[原文连结]

读者还记得这篇所提的「日本中部机场采用Segway为参观交通工具吗」？瘾科技有读者实际体验过了，在九月最后一天时，带来宝贵的心得：

‧所玩的是2代机种，基本型，充电8小时可行走30公里。
‧抓重心需要一点技巧。而且，Segway没有后退机制，之所以有微些的后退，主要是因为重心的改变。
‧「原地停留」原来是高段技巧XD
‧无导览装置，主要是以无线对讲机形式的耳机来听解说员的
‧坐起来感觉很爽，加速度快，不过有锁速度，被锁定在时速10公里，最快为时速20公里。

更详细说明请参考引用来源。他的结论是花大约人民币200元的价格，非常值得。

日本名古屋市已经于2008年9月13日开通利用站乘型电动滑板车Segway，在中部国际机场内观光的Segway观光服务。虽然在日本国内也出现了乘坐Segway的观光模式，不过多见于在景点和娱乐设施内，而在机场等公共性显著的设施使用尚为首次。Segway的日本总经销商日本SGI计划以此为契机，积极推展Segway在日本国内主要机场内使用。

德国有个机构对Segway(赛格威)作了一项安全性测试，然后下了Segway并不安全这样的结论。他们的测试内容是让假人驾驶Segway，以时速约16公里的速度正面撞击静止状态的汽车（路边停车的状态），假人的下场是头部直接撞击汽车车顶。我们该为这样的测试感到惊讶吗...

看影片里撞击的那一瞬间，不受伤才怪，或者说以这种速度撞击就算是跑步撞到电线杆伤势也是很严重。其实16公里差不多等于自行车的车速（当然勇脚的读者是可以骑到40+的，不过我们指一般悠闲前进的速度），既然自行车建议搭配安全帽使用，当然骑在Segway上面的时候也是相同啊。

影片内容还满有趣的，有空可以看完它，可以看到美国总统布什骑赛格威出糗的经典画面哦！看完影片之后你大概会有种跟我相同的预感，迟早会有Segway极限运动大赛的...一定会。

新华网7月30日报道 "鸟巢"的志愿者和工作人员共配备了20多部电动"风火轮"，大大提高了工作效率。 我们相当喜欢这个装备，只是风火轮这个名称挺新鲜的，不过我们倒是希望骑在上面的是位MM。

资料：赛格威 思维车 (Segway ) 是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。由美国发明家狄恩·卡门（Dean Kamen）与他的DEKA研发公司（DEKA Research and Development Corp.）团队发明设计，并创立赛格威责任有限公司（Segway LLC.），自2001年12月起将赛格威商业化量产销售。

消息来源于Segway的聊天论坛，我们对此新闻也十分吃惊。论坛里的标题为：Segway的首席技术执行官Doug Field出任苹果产品设计副总裁。 Segway公司生产的交通工具Segway是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具。

不过，有趣的是，乔布斯却对segway电动车做过恶评："我认为这（Segway）真的很差，他的外观创新不够，并不是那么优美，感觉也不是特别好。"现在就看Doug Field能够给苹果带来什么新气象了。

[感谢：]

Read -- Doug Field joining Apple
Read -- Steve Jobs' thoughts on Segway design

所以说咱们先前看到的那批 Segway 军团真是要在北京奥运中布署吗？报导当中其实还是没有直接证实这项消息，只说这批武警日前是在济南市进行相关的演练，另外这则新闻也在新华社网站上列入了奥运特别报导之中；至于到底会不会真的在奥运中看到武警们骑着，不！驾着 Segway 维护上万运动员的安全，看来是要等有去现场的读者们给大家来几张实照啰！

[出自 CNET]

[原文连接]