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水样生活：通用将氢能源技术带到中国

由 Bin Chen 于 2 months 之前发表

雪佛兰Equinox的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93千瓦，在车载73千瓦（100马力）同步电动机的共同驱动下，0－100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。雪佛兰Equinox燃料电池车的设计使用寿命为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，雪佛兰Equinox燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于燃料电池车的商业推广使用至关重要。

图集: GM Hydrogen4 Beijing

通用汽车让挡风玻璃帮助我们看路

由 Flow Yu 于 5 months 之前发表

看起来通用汽车并没有为了副董事长的一句话，就把所有的研发人员通通都丢进 Volt 专案赶工。因为这里就有另外一组人马正忙着发展一套能够在挡风玻璃上显示出道路边缘以及障碍物的套件，好让驾驶人能够及早反应，避免不必要的伤亡。

这套结合激光、传感器、以及摄影机的预警套件，运作起来就好像飞机上的抬头显示器般，会直接在挡风玻璃上标示出物体或边线，好让视力较差的驾驶人也能够清楚地看清路况。当然，这个设计的立意相当不错，只希望驾驶人不要因为太依赖科技而重蹈 GPS 的覆辙！

GM E-Flex 最新力作：Cadillac Provoq

由 Bin Chen 于 12 months 之前发表

继先前展出极具超跑性格的 Chevrolet Volt 之后，GM 计划持续推出更多搭载 E-Flex 动力系统的车辆，而这台 Cadillac Provoq 就是即将于近期发布的最新款式。它不仅有较佳的空间规画，而整体外观看起来也比先前的概念车更具有被量产的可能性。

Cadillac Provoq所搭载的 E-Flex 系统是以燃料电池来驱动车轮马达( 前轮输出功率为 70KW、后轮为 30KW )获得动力。车内装有两组高压氢气罐，以及一组锂电池，最大续航力可达 482 公里( 300 英里)。锂电池亦可以直接透过车辆两侧的插座进行充电，提供长达32公里( 20 英里 )的续航力，足以应付平常短程通勤所需。此外，车顶上还设置有太阳能面板用来供给车内用电。目前上市日期尚未明朗，不过总有一天我们会看到它的。

[原文连接]

[撰文：Flow Yu]

GM重申2010年将量产Volt的承诺

由 Bin Chen 于 1 year 之前发表

通用公司的Bob Lutz在底特律举办的路透社汽车峰会（Reuters Autos Summit）上重申，即使困难重重，相关工作人员"压力日益增加"，"公司内谣言四起"，公司高层仍坚信雪佛兰Volt能顺利推出，在2010年与大家见面。通用希望能 "超越任何竞争对手的产品"。值得我们欣慰的是即使这3年情况（）有了许多变化，通用公司依然自信满满，大力扶持该项目，给出了这样沉甸甸的承诺。让我们拭目以待吧！

Autoblog@2007上海车展：通用GM E－Flex系统

科技+数码未来通用汽车内饰设计！

由 Bin Chen 于 1 year 之前发表

通用发布了一系列新概念的设计效果图，向大家展示了未来新的车内组成部件，新的中央面板设计和温度环境控制系统。其中一个较有趣的设计概念还展示了一个拥有 LCD屏幕和声音识别系统的多功能钥匙控制器，设计灵感来源于Knight Rider的K.I.T.T。其他的图片让我们有机会提前一览基于Lambda的CUV车型的未来中央面板设计，同样还有Malibu和Aura的新设计，以及Cadillac的未来 BRX SUV。

我们最喜欢的设计是一个全新布置的仪表板，有一个像宝石一样的中央刻度盘位于电子面板的顶部，这个电子面板可以在速度计，转速计或者导航系统之间转换（上图）。这些照片还让我们预览了三种可能的设计，分别针对雪佛兰，庞迪克和凯迪拉克。能看到通用这么努力地改进内部设计真的很有趣。最新的凯迪拉克汽车在品质和设计上已经有了很大的进步，正如这些新的效果图所展示的，通用其他车型还有很多的技术储备。我们只希望这些新概念的设计可以早点走出实验室，尽快运用到量产车上去。感兴趣的话点击下面的相册查看精彩的照片。

图集: GM's future interior design concepts