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IN设计:电动小折 - Capella



一般来说,要设计系的学生设计一台新型的车辆,通常就是要他们画几张设计图交卷了事。就好像瘾设计所介绍的东西,通常也都只有设计师的天马行空跟几张示意图而已,并不一定会有成品出现。不过这次要跟各位介绍的,是一名不平常的设计系学生,他不仅设计出造型独特的折迭电动车,同时也将它实作出来。

能自我平衡的脚踏车

[原文连结/翻译:Judy]



要在脚踏车上维持平衡,有时可能不是那么简单,日本庆应大学的研究人员开发出能自我平衡的脚踏车,即使无人驾驶,脚踏车仍能在直线行驶的情况下维持平衡。

研究人员在脚踏车上装了一组滚轮(一共三个,两个在后轮,一个在前轮)及两个马达,位于前轮的马达可用来操控方向,后轮的马达则负责维持动能(平均每秒2.5公尺),为了监控脚踏车的情况及稳定度,研究人员在车上装了LED灯和角度感应器,利用架在后方的网络摄影机观察LED的「动向」,以及从感应器回传到RTLinux控制系统的实时数据,由系统计算前后马达所需的调整,藉此保持车体的平衡。

未来研究人员将朝「转弯也能平衡」的目标继续奋斗,让脚踏车成为既精密又安全的交通工具。

折叠式背包脚踏车

[经由Engadget Deutschland]


如果这个概念能够进行量产的话,相信应该有不少的市场,尤其现在折叠式脚踏车正红。这款折叠式脚踏车的设计概念相当特别,当你骑完之后,可以折成背包,来背在身后。不用担心它很重,因为有许多本来是采用金属组件,都以塑料代替,有效减轻重量,大约只有5.5公斤;也不用担心它很大,折成背包后的样子,全长六十公分,也是能够接受的范围内,看来很适合每个人。(OS:真的吗?如果这个产品真的能量产的话,其实我更担心它的承载重量)

蒙特娄推出先进的大众脚踏车系统


Montreal Public Bike Sytem
[翻译:Judy/原文连接]

能源价格持续上涨,民众对于大众交通工具的需求也随之上升,蒙特娄推出的大众脚踏车系统(Public Bike System),集合了中央脚踏车管理查询网站、太阳能发电的脚踏车停车端口和高科技RFID铝制脚踏车,摇身一变成为一套先进的大众交通系统,每个「脚踏车站」都拥有六个脚踏车槽,能停放六台脚踏车,使用者可以利用网站查询最近的脚踏车站,还车时则还到离自己最近的车站即可,费用方面,可以利用信用卡、金融卡或「会员卡」支付。

这套系统当然很有可能会顺利上路,但也有可能会变成偷车贼的天堂,不过在此之前,咱们有个小小的问题......要是车站里面车满为患,没有停车槽的话,该怎么还车啊?

看看 EMS E+ 这个只有两个轮子的东西值不值得美金 3,495 元



Electric Motion System 的 E+ 并不是我们 见过 最贵自行车,只是高达美金 3,495 元( 人民币 24,465 元 )的定价,仍然超出大部份人对两个轮子还要自己出力的车子愿意支付的上限。

不过呢,假如告诉各位这台是混合动力自行车,内置有专利的 EMS 1000W 无刷轴心马达及电池组,充电一次能跑上 20 ~ 40 英里( 32 ~ 48 公里 );电力再生剎车,能在剎车或下坡时回收部份电力;手把上的小型 LCD 显示屏幕,用来显示目前车速、骑乘距离、电池容量、以及巡航模式状态...没错,就是那种会定速的巡航功能。好的,现在再让我们来回顾一下人民币 24,465 元这个价钱,是不是变得合理又顺眼许多了呢!

[原文连接]

[撰文:Flow Yu]

Valeswood 的氢动力脚踏车



干净又环保的未来能源,氢动力一直都在名单之上。假如您已经等不及那些可望不可及的概念车,那么现在有这台由 Valeswood 所推出的「珍珠」氢动力脚踏车,可以立即让你体验未来干净新能源的好处。

车上可装载两瓶氢气燃料,给予这台脚踏车以 25 公里的时速持续行进 100 公里之远,相信这样的续航力对大部份的人来说已经相当足够。唯二可惜的地方,一是那高达 4,000 美元( 人民币 30,000 元 )的售价;另一个则是造型,呃...这是娃娃车吗?

[撰文:Flow Yu]

[图文引用来源:SCI-FI]

在自行车轮上呼唤爱!


骑脚踏车是件「看似」单调的事情,至少对旁边的行人来说是的。如果你想要表现出你驰乘在路上时的快感给大家看,这玩意儿将是最佳的选择。只要将它安装在轮胎上,当你骑着爱马四处跑时,它就会在你的轮胎上显示出你所设定的字样,举凡「I LOVE YOU」、「JUST FOR YOU」等九种内置信息。如果你没有什么好告白的,那么就选择显示出你现在狂飙的时速吧!

美中不足的是没有随车轮自动充电功能,如果放着不用,基本上可以维持一年的待机,不过跑起来时就只能撑一天了。另外建议你停车后要拆下来收好,不然小心变成我的啰!
[撰文:Tomky Wang]



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