Hybrid -- Engadget 中国版

Hybrid posts

Volkswagen L1 轻省概念车，2013 年预定上市！

由 Flow Yu 于 2 months 之前发表

假如这世界并没有如预言般地在 2012 年终结，或是 LHC 的强力对撞没将人类通通撞掉的话，那么我们应该会在 2013 年看到 Volkswagen 推出的这台超省油柴电混合动力车 - L1。

在今年的法兰克福车展上，VW 不只展出预定于四年后发售的纯电动车 E-Up!，同时也宣布同年还会推出上述这台 L1 混合动力车。L1 采用 TDI 柴油引擎( 0.8升，最大可输出 39 匹马力 )与电动马达( 14匹马大 )混合动力，并为车体瘦身，将总重量减轻到只有 380 公斤，再加上超流线的车身造型，造就其 170 MPG( 约每公升可跑 72 公里 )的超省油佳绩。

更多请到Autoblog，听说有奖品哦~

Fisker电动车也来拼经济

由 FunMakr Media 于 7 months 之前发表

虽然在即将到来的纽约车展中，主推电动车款的Fisker车厂已经表示没有太多宝能掏出来任人玩赏，但还是对外呛声将要推出俗又大碗的新型车款。

比起雪佛兰的Volt（40,000美元）以及Tesla的Model S（50,000美元）车型小贵了些，不过比起自家先前推出的，拥有惊人100mpg油耗表现，车名念起来却很「拜托...」（Come on）的Karma房车（建议售价87,900美元，约台币297万），就便宜不少，说来说去还是不公布嘛，硬要消费者玩全民估价王就是了...。

不过话说回来，电动车搞得那么玩命关头，跑起来的速度却还是那么地保守，干脆叫消费者回家啃馒头！

[原文连结]

三星Samsung 发下豪语，将推出hybrid NX系列，争夺数码相机领导厂商地位

由 Yeager Yu 于 8 months 之前发表

[撰文：Yeager Yu]

还记得三星之前提的新数码相机系统Hybrid吗？在那时候，笔者也只是听听就好，毕竟2010年也会不会太久了。不过，现在才2009年年初，突然就看到了hybrid NX系列，没想到三星不是随便讲讲，反而很积极发展（好啦，看在这么积极的份上，2012年这hybrid NX系列要占数码相机市场20%强，三星还要成为数码相机的领导厂商，我就不当作笑话来看了，也希望这三年可以看到三星的数码相机有着更好的表现）

这NX系列像机，可交换镜头，但没有反光镜等构造，因此采用电子观景窗或是LCD来取景。最大的优势，就是成功缩小体积，厂商提到，镜头与感光组件的距离，比上传统的设计，缩短了60%。预计第一台该系列的相机，将于今年下半年出现。从图中来看，的确很有小型的感觉（虽然还是要看实机才知道就是）。

图集: Samsung's hybrid NX Series camera: point-and-shoot with DSLR-like image sensor

Samsung与Micro 4/3宣战？将于2010年推出新的数码相机系统Hybrid

由 Yeager Yu 于 1 year 之前发表

[经由 1001 Noisy Cameras]

Olympus与Panasonic发布Micro 4/3系统还不到一个月，三星在IFA就放话了。他们将推出新的可换镜头数码相机系统「Hybrid」，据说，第一台将会使用三星14mp的APS-C尺寸的CMOS感光组件，还有新的镜头群。至于其它机构，就类似Micro 4/3，采用LCD或是EVF取景，不仅有便宜的机种，还有专业级的产品，预计将于2010年初推出。

当Micro 4/3推出时，就笔者的想象，是能够有数字单反拍出的照片质量，又能够有小DC的录像能力，间接能够因此实现各家厂商数字单反具备录像能力的一天。不过这件事情被Nikon D90做掉了。不过，当Olympus、Nikon以及三星都有做大片幅、可换镜头以及具备录像能力的机种时，在数字单反世界中，录像能力应该会普遍起来吧。

无论是Micro 4/3还是Hybrid，在没有了取景器、反光镜等数字单反重要的机械结构，以及不同的对焦方式。无论是在快门时滞、对焦速度等方面，都可能比现在的DSLR还要来得不利。不过体积与成本（这点不确定，虽然机构变单纯了，理论上制作门坎与成本应该是有效降低，但在产品还没有出来之前，谁会知呢？）却是较为明显的优势。此外，三星将产品押在2010年，也许这两年间就会开始录像规格竞赛也说不定。

看看 EMS E+ 这个只有两个轮子的东西值不值得美金 3,495 元

由 Bin Chen 于 1 year 之前发表

Electric Motion System 的 E+ 并不是我们见过最贵的自行车，只是高达美金 3,495 元( 人民币 24,465 元 )的定价，仍然超出大部份人对两个轮子还要自己出力的车子愿意支付的上限。

不过呢，假如告诉各位这台是混合动力自行车，内置有专利的 EMS 1000W 无刷轴心马达及电池组，充电一次能跑上 20 ~ 40 英里( 32 ~ 48 公里 )；电力再生剎车，能在剎车或下坡时回收部份电力；手把上的小型 LCD 显示屏幕，用来显示目前车速、骑乘距离、电池容量、以及巡航模式状态...没错，就是那种会定速的巡航功能。好的，现在再让我们来回顾一下人民币 24,465 元这个价钱，是不是变得合理又顺眼许多了呢！

[原文连接]

[撰文：Flow Yu]

Aptera 省油电动三轮车，预购中

由 Bin Chen 于 2 years 之前发表

半年前，当我们第一眼看到 Aptera 这台超科幻的柴油/电力混合车时，还以为它应该只是个概念，离现实应该还蛮遥远的。然而就在现在，原厂竟然已经正式开始进行「预购」活动，有兴趣的朋友只要先付个 500 元美金( 约人民币 3,750 元 )的定金，没有意外的话只要再等一年的时间，各位就能抢先开到这台超未来的省油三轮车。

在此简述一下这台车的特色：
．于时速 90 公里速度下，每公升可行进 98 公里。
．时速 0 ~ 100 公里仅需 10 秒。
．售价约 20,000 ~ 30,000 美金。
．是的，它不会飞。