索尼Sony 燃料电池（完整版）
由于售价还不清楚，所以很难判断，到底是这样的充电划算呢，还是抱着笔记本给自己的便携设备充电呢？至于小音箱的音效，可以和收音机媲美吧^^
Fuel Cell posts
由于售价还不清楚，所以很难判断，到底是这样的充电划算呢，还是抱着笔记本给自己的便携设备充电呢？至于小音箱的音效，可以和收音机媲美吧^^
索尼SONY 展示最新混合版燃料电池
车也 Hybrid、显示卡也 Hybrid、什么都被 Hybrid，所以电池也不例外。
上图便是 Sony 在为期三天( 25 ~ 27 )，于东京举办的「2009燃料电池展」中所拿出的最新一代 Hybrid 燃料电池试作品。所谓的 Hybrid 电池，便是在一般的醇类燃料电池中加入锂电池模块，双效合一的产品。在一般情况下，锂电部份可以单独充电单独使用；或者也可以单独添加燃料以燃料供电。也可以让锂电跟燃料电池同时出力，提供更大的电力输出。除此之外，Hybrid 电池另一项好处便是能源可以储存再利用，也就是说在燃料电池模块发电量超过需要时，多余的部份便会自动用来为锂电池充电，留待未来使用。
这次 Sony 所展出的燃料电池除了上图的 Hybrid 燃料电池行动版外，还有 Hybrid 家用版( 提供两个 USB 插座 )，会发出五彩缤纷光芒、能放在任何地方发音的 Hybrid 无线喇叭版，以及可以喝可乐来发电且瘦身过( 应该不是喝健怡可乐的关系？ )的糖电池。有兴趣的朋友可以点用引用来源瞧瞧。
世界最小的燃料电池前途无量
燃料电池啊，印象里东瀛那边喊了很久，不时也有展品出现，不过一直停留在展品阶段，不是体积太大（看过最小的好像也有一只手机那么大），就是燃烧后的水排放方案不好，反正就是给人遥遥无期的感觉（没什么技术剖析，完全是看到那些展品就有的直觉）。
现在换美国人来喊了，还是一鸣惊人的那种------伊利诺伊大学这次拿出来的展品小的可以，一个单元只有3x3x1毫米。
长官：『闻西！你的太阳能手电筒快上市了！』
闻西：『其实早就有了啊！』
长官：『那...』
闻西：『没关系，听说 MIT 那个更厉害！』
长官：『喔！』
上面的无聊对话大家可以跳过， 纯粹是因为没梗的梗；总之，太阳能的应用在 MIT 一个团队的努力下，似乎有了个很大的突破。研究团队的头头 Daniel G. Nocera 教授，从小就对植物行光合作用这件事感到嫉妒，尤其是光反应的部份。光反应主要是利用太阳能激发电子传递炼，接着靠触媒把水分解成氧跟氢气，之后还拿中间释放出来的能量（储存在 ATP、NADPH 等化学分子当中），进行夜间的固碳反应（暗反应），以合成植物所需的醣类。
经过他们的努力，现在虽然还做不了全套（梭里啦！各位期待植物人出现的朋友们...），可是已经能够成功模拟光反应的产物（能量、氧气）。他们将钴跟磷酸盐溶解在水中，接着在水中通电，两者即在电极（应该是氧化极）表面形成一层薄膜，透过该薄膜形成的触媒，就可以将水拆成氧气跟质子（带正电的氢离子），氧气的部份就会慢慢地冒出水面，质子则会在另一头铂电极（还原极）的催化吸附下，形成氢气锁在铂金属中。
[图片出自 DIS CONTINU OUS MIND]
[出自 Digg]
Genepax 让车子不再吃油如喝水，因为它只喝水
水燃料汽车，这个名词我们很早就听过，不过来自日本的 Genepax 这回不只说给我们听，也开出来给我们看。
这套命名为水能量系统( Water Energy System，简称 WES )的原理说来简单，也就是将水分解成「氢」跟「氧」来产生能量。虽然表面上看起来和其它厂商所做的事情一模一样，不过 Genepax 特别指出这套系统所采用的薄膜电导组件( MEA )和其它系统不同：由于它并不需要采用含有微量金属( 如白金 )电极，因此能够拥有较长的使用寿命。
Genepax 此次共展出 120W 及 300W 的原型机，然而目前整套系统( 不含车体 )造价依究高达日币 2,000,000 圆( 约人民币 128,200 元 )。不过该公司相信大量生产后造价便能够压低到日币 500,000 元( 约人民币 32,050 元 )甚至更低。而未来还会发展出 1kW 等级的系统，用来打进家庭用电市场。跳转后可以观看一段没讲什么重要事情的展示影片。
Read - Tech On
[原文连接]
Sharp 发布史上最猛主动式甲醇燃料电池
Sharp 在日前的一份官方新闻稿中，公布了自家甲醇燃料电池概念产品的新进展。Sharp 目前发展中的甲醇燃料电池，是属于主动式甲醇燃料电池 (DMFC) ，此类电池的优缺点，各位可以参考经济部能源局的这篇文章。
至于 Sharp 这颗燃料电池到底是猛在哪里呢？根据他们表示，这颗电池仅需 一立方公分 (就 1 c.c. 啦) 的甲醇燃料 ( 浓度应该是 100% ) ，就可以产生 0.3 瓦的输出功率；之所以能够达到这样高的功率 / 燃料容积比，靠的让反应接触面积更大的燃料 / 反应槽设计，同时也让产生气体的对流更顺利，而达到更高的效率。
不过要把这东西带出实验室，恐怕是还要一段不短的时间。
[出自 PCWorld]
[原文连接]
注：右图为Toshiba 家的万年甲醇电池数据照，跟 Sharp 无关...
MTI Micro 展出采用燃料电池的 GPS 导航仪原型产品
这采用 Mobion 燃料电池系统的 GPS 导航仪，据说能够比现今吃四颗 AA 电池的产品要持久上三倍的时间，也就是说使用者可以在大尺寸彩色屏幕的 GPS 导航仪上，连续 60 小时不迷路；同时还可以透过 USB 帮其它的电子产品充电。
不过这样的产品，何时会正式量产，目前据说连他们自己也说不准。
[出自 I4U News, 照片由 John S. 所提供]
[原文连接]
