Gogoro Eeyo 1 系列是为城市而设的电动脚踏车

将于七月登陆美国和台湾市场。

Sanji Feng
Sanji Feng
2020年05月29日, 凌晨 12:44
Eeyo 1
Gogoro 上月预告过的电动脚踏车子品牌 Eeyo,今天终于正式在美国市场推出了处女作 Eeyo 1 系列。两款新品 Eeyo 1 和 Eeyo 1s 都是为城市骑行而打造,Gogoro 声称自己在这两款产品上「将灵巧性放在了实用性前面」。简而言之就是相对于续航力、装载力,Eeyo 会更注重骑行时的乐趣。Eeyo 1 的车重约为 12.5kg,它采用了碳纤维与克维拉纤维复合材料来做成一体成形车架,同时前叉也是基于碳纤维材质,而且车上没有立管。这样的「开放框架」设计相对来说能让你更容易用肩膀扛起车子,对于上楼、进出地铁站等场景会比较实用。

考虑到 Eeyo 1 的电池并不能拆下充电,所以移动车辆的便捷性就显得特别重要。实际上,Gogoro 将 250W 的马达、123Wh 的电池和所有感应器全都塞到了被称作 Smartwheel 的后轮毂里,这样设计的优势在于容易移植,而且在电力系统出现问题时,用户也只需送修后轮即可。另外根据官方的说法,Smartwheel 的效率会比一般产品所用的 Bosch 系统更高。「多数中驱系统的扭矩大约在 50nm,如果以力道来看我们也能达到差不多 50nm 的效果,但其实 Eeyo 1 使用的是 20nm 的电机。」

Eeyo 1
Eeyo 1 会提供 Sport 和 Eco 这两种骑行模式,两者的辅助续航力分别在 65 和 89 公里左右。它在美国被允许的最高车速约为每小时 32 公里,若是按欧洲和亚洲标准,则差不多是每小时 25 公里。在骑行过程中,Smartwheel 会利用扭力感应器来探测你的脚踏力道,并随之提供助力以实现平顺的骑乘体验。不意外的是,Eeyo 1 也具备蓝牙连线能力,用户可通过手机上的 app 来完成模式切换、选项设定等操作。若是配合专门的支架,手机亦可被当作仪表板来使用。

除此之外,Eeyo 1 也支持基于蓝牙的自动锁车功能。当你靠近一定的距离后车锁就会被自动打开,反之则会锁上。在锁定状态下马达不会运作,你可以「稍稍推动」,但骑起来就相当费力了(当然,想车子不被人搬走的话还是要上一把实体锁的)。至于 Eeyo 1 和 1s 的分别,主要是配色以及把手、座管、轮组的材质。售价 US$3,899 的 Eeyo 1 有蓝、橙两色,前面提到的几个部分都是以铝合金来打造。而 1s 则会改用碳纤维,因此车重会降低至 11.9kg。它的车身为纯白色,售价是 US$4,599。

Eeyo 1
从七月开始,Eeyo 1 和 1s 便将率先进军美国和台湾市场,之后在夏季才会登陆欧洲。
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