2010 台北电玩展：赛车！
三家当中小姜最喜欢的是 Intel 的 F1 赛车，因为平常很少有机会以这种 F1 赛车的低角度玩赛车游戏，更不要说没有煞车辅助、没有循迹、完全手排，还有模拟真实的伤害！这意味着一点小小的错误，都会让你直接带着一台报销的车退场。Intel 也知道开这个车的困难度，因此发出了一项挑战：连续四天，当日单圈最快成绩的保持者，将获赠一颗 Core i7-975 CPU。光是这一点，就足以吸引人前往一试了吧 XD？还有三次机会喔！
三家当中小姜最喜欢的是 Intel 的 F1 赛车，因为平常很少有机会以这种 F1 赛车的低角度玩赛车游戏，更不要说没有煞车辅助、没有循迹、完全手排，还有模拟真实的伤害！这意味着一点小小的错误，都会让你直接带着一台报销的车退场。Intel 也知道开这个车的困难度，因此发出了一项挑战：连续四天，当日单圈最快成绩的保持者，将获赠一颗 Core i7-975 CPU。光是这一点，就足以吸引人前往一试了吧 XD？还有三次机会喔！
天上的不够，再来水下的 Necker Nymph aero潜水艇
这个帅哥理查德·布兰森（Richard Branson），维珍（Virgin）品牌的创始人，一点都不服老，在有了天上的，又带来了Necker Nymph aero潜水艇，这个潜水艇要价不菲，约41.5万英镑，能够潜至40米的水下探险，终极发展目标是水下1万米，能够在礁石群和海底悬崖边平稳地行驶，还可以进行360度旋转，由于设计的座位有限，驾驶员一个，剩下2个乘客，每人大约11万美金，预计2月20日会进行一次试驾，到时候我们带来更多消息。
EntroSys 机车冷暖气机开始预购
老实说，将一台像吸尘器的机器放在机车后面把它的橡皮管接到身上的夹克，并不会为我们添加骑机车时的帅劲。不过看到后面的说明跟跳转后的影片，或许您会开始认真考虑为自己添购一台( 嗯，也许吧？至少主站的编辑很爱就是了 )。
这台名为 EntroSys Motorcycle Air Conditioner 的机器，简单来说就是台小型的冷暖气机。将它锁在机车后座，接上机车车上的电池组，再将气管与身上特制的背心连结，我们就可以透过将在把手处的无线控制器来调整温度。因此不论当天是让人挥汗如雨的大晴天，或是寒风刺骨的下雨天，我们的身体都能够保持在相当舒适的温度，而不会被天气或是塞车而搞得心浮气燥。
看起来是个蛮有趣的玩意。比较可惜的是：手脚跟脸部保护不到，以及没出双人版的，啊这样我怎么载闪光啦！
[经由 Daily Motorcycle News]
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男人除了玩数码，更要看汽车，中国已经成为汽车产销第一大国，总有一天，你也会买车，所以赶紧提前预习下车业动态吧，锁定Autoblog，精彩不容错过。
CES 2010：NVIDIA 好忙之再忙也要给 Audi 来个爱的抱抱！
所谓忙里偷闲，对 NVIDIA 来说恐怕不是件可能的事情，这次 CES 除了 Tegra 2 之外，在场外的停车场也很热闹！
不过停车场其实没啥事情发生，是说 Audi 找上 NVIDIA 合作，要拿 N 家的 GPU 来用在自己的车用导航、影音系统上头；未来的 Audi MMI 系统上面，将会加入一个叫做 Vibrante 的运算引擎，来处理各项任务，包括提供前后座屏幕不同的影音内容、导航、Google Earth、3D 地形显示、实时路况信息等工作。
另外也会支持 iPod、SD 记忆卡、USB 随身碟等外接数据、影音来源，在线影音则是通过 EDGE 来连接（嗯...）；而这套由 NVIDIA 加持过的系统，将会在 2011 年的 Audi A8 上面出现，到了 2012 年，则可能扩及 Audi 全车系使用。
[原文连接]
VOLT车主将享有无线智能手机技术的24小时全天候服务
雪佛兰携手OnStar展示汽车业第一款可真正适用于电动车的智能手机技术，该技术可以帮助雪佛兰Volt车主实现对汽车及OnStar各项功能的24小时全天候远程控制。
OnStar 的移动应用技术可以帮助车主通过摩托罗拉Droid、苹果iPhone及黑莓Storm等智能手机实现和Volt的沟通（奇怪，好像和WM不好，难道和微软还没搞到一起？）。该技术通过实时数据连接，实现诸 如从设定Volt充电时间到开启车门等多项功能。 OnStar智能手机技术是首次应用在雪佛兰Volt上，可以为Volt车主带来更加全面的驾车体验，该技术所带来的人车之间的互动及远程控制功能都是在 电动车领域中首次出现的。这些应用技术包括：
OnStar 的移动应用技术可以帮助车主通过摩托罗拉Droid、苹果iPhone及黑莓Storm等智能手机实现和Volt的沟通（奇怪，好像和WM不好，难道和微软还没搞到一起？）。该技术通过实时数据连接，实现诸 如从设定Volt充电时间到开启车门等多项功能。 OnStar智能手机技术是首次应用在雪佛兰Volt上，可以为Volt车主带来更加全面的驾车体验，该技术所带来的人车之间的互动及远程控制功能都是在 电动车领域中首次出现的。这些应用技术包括：
- 电池充电水平、电池电量及总里程显示
- 显示充电插头是否插入
- 识别充电插座电压
- 预估电池需要在何时开始充电
- 通过手机短信或电子邮件向车主发送提醒充电、充电中断及充电完成等信息
- 显示油耗、纯电能能耗及行驶里程信息
- 电量最低时提供灵活充电模式或重新设定充电时间
- 允许车主在电网用电谷底时间通过手动设置实现充电的智能模式
- 显示前一次行车的平均油耗、全车累计平均油耗、纯电能行驶里程及总行驶里程
用脚让时代广场2010水晶球发亮！
终於迈进了2010年，不论大家是在各地欣赏跨年绝美的烟火还是在家裡和各国新闻画面一起跨年（癮科科眾编辑们则是围桌玩了一整夜的富饶之城，此游戏别常玩，很容易破坏团队感情或者被指认为心机鬼），时代广场的跨年倒数计时依然是全世界共同注目的焦点。
有趣的是，在全球都已烟火作为庆祝盛宴的仪式时，时代广场以万年水晶球（由9,500颗LED灯组成）最为迈入另一个十年的明亮象徵。一般的朋友知道这裡就可以了，癮科科的读者一定不能不知道，其实啟动这棵大水晶灯的动力是由金顶电池提供的。
金顶电池在曼哈顿中心成立了一个Smart Power Lab，派出了一堆如上图一样的动力机踏车 Power Rover，只要你期这个蓄电车，你的脚力就能转换成让跨年水晶灯发亮的动力，象徵永续和环保的意识。当然想也知道，这是金顶电池的行销手法，不然电不够难道大水晶灯只会亮半盏吗（其实这个IDEA更酷）？
其实这活动还是相当有趣，说不定明年台北市信义计画区也会出现这样的蓄电车，让我们往返纽约纽约和市政府捷运站，然后Tawian UP 的发亮动力，就是我们大家一起贡献出来的，一定比元气玉还强你说是吧～
[
Inhabitat]跳转看纽约时代广场的精采跨年片段：
冠C哥的好伙计？NISSAN CUBE 也想当 Mr.Q
大家都知道一皮天下无难事，只要有一副伸缩自如的厚脸皮加上万年痞笑，基本上赢面就大三成。但是要达到像冠C哥这样的功力，可能还需要再加上白抛抛的帅脸才能无往不利杀无赦！去年 NISSAN 在 TOKYO FIBER 展出 CUBE 的奇怪笑脸概念版，通体披上一层白色可伸缩纤维，车头的表情（就是那个有点痞的微笑）也会经由拉扯而有不同，据说是希望藉由这样可以表现出车主的心情，这层美意是不错，可是哪有谁这么祖上有保佑天天都有美丽好心情 XD
跳转后看会展上的影片喔～
这才叫做『机』『车』！
冷笑话过后，跟各位介绍这个由 Henrik Toth 亲手设计、打造的大玩具；他将 Yamaha Wild Star 这台经典重机，与二战时期德军主力战机 Messerschmitt ME109（非实机，采用依原机外貌设计）结合，后者则作为边车使用；不过德国飞机上面贴个美国空军标志是怎么一回事？
唯一比较可惜的地方，是说飞机的部分，仅取其外观而已，所以看来应该是没有 Turbo 的功能；对这类边车设计有兴趣的朋友，也可以到 Henrik Toth 的官网参观一下！
[图文出自 MCN]
要喝牛奶不一定要养牛，但要卖充电式汽车就得自己先建充电站
从环保的角度来看，除了太阳能充电站之外，还有谁敢说它跟 Toyota 的插电式混合动力车更速配呢？而从商业的角度，市场上若没充电站，插电式的动力车可能会不太好卖。这也是为何 Toyota 要赶在 2011 年( 插电版 Prius 上市 )之前宣告它们的太阳能充电站开发计划。
Toyota 将会先在爱知县装设 21 座太阳能充电站在包括政府机关( 一定要跟官方打好关系的咩 )、车站等 11 个地方，预计于 2010 年四月正式开放使用。整套系统包含太阳能集电板、高容量电池，并与传统的电力系统接在一起。当太阳能充电站的电源不足时，系统会自动从电力系统取得电力，好让车主能够持续充电；反之若充电站储存的太阳能电力过剩时，也能够卖回电力系统，提供一般家庭使用。消息来源并没有提到每充一次电需要多长的时间，也没提及如何计费，所以有兴趣的朋友，不妨等到明年四月之后再到爱知县亲身体验看看啰。
中国的"梦想"C919飞机机头交付
美国有787，中国有919，C919大型客机机头工程样机正式交付，其运用大量先进制造技术，不仅首次全部采用模块化定义规范开展全三维数字化设计和模块化管理，还利用PDM数据管理系统开展在线全关联设计，使得协调便捷快速，并且，采用了大量先进制造工艺和先进材料，其中主风挡窗框采用钛合金激光成型。
想现在，我们坐的大飞机，基本是波音或者是空客的，造大飞机的梦想提了很久没实现，无论怎么样，我们希望安全性，舒适性都能够达到高标准，同时也要节约我们的出行成本，真的是被题图的红幅条标语所感动啊。
图集: china c919
道路交通安全新技术：背投前方影像
我们知道很多摄像头的应用技术，但显然我们看到的这个应用相当的不错；大家都知道在高速路上跑，如果前方是小车的话那么可视范围还可以，但是如果是大型卡车，或者是拖车，长度较长的货车，就会带来视觉障碍，会给行车带来安全隐患， Art Lebedev 带来了这个发明，就是在卡车前方装个摄像头，同时把前方路况实时背投在后车厢上，那么就会让后方的车子可以及时应付复杂的路况，虽然这个还需要攻克如何在白昼和黑夜下的可视问题，但这应该不是难事，只是这个成本太高了，但无疑是个好技术，你觉得呢？
瘾历史：波音 7X7 系列飞机（下）
波音的 787 Dreamliner 经过了无数次的延误，终于在前两天顺利完成了试飞，开启了大家都耳熟能详的 7X7 系列飞机的新页。在 787 之前有哪些前辈呢？这里小姜带大家来回顾一下波音民航机的历史。
在 747 之后，波音接着在八零年代推出了 757 和 767 两架客机，补上 737 和 747 之间的市场。一起来看看近代的几架 7X7 系列飞机吧！
[瘾历史：波音 7X7 系列飞机（上）]
瘾历史：波音 7X7 系列飞机（上）
波音的 787 Dreamliner 经过了无数次的延误，终于在前两天顺利完成了试飞，开启了大家都耳熟能详的 7X7 系列飞机的新页。在 787 之前有哪些前辈呢？这里小姜带大家来回顾一下波音民航机的历史。
波音公司（The Boeing Company）是目前世界第一大的飞机制造商，于 1916 年成立。波音早年开始就专注在大型飞机的领域，于 1933 年就推出了第一架全金属的民航机 Boeing 247；1938 年推出第一架加压客舱的客机 Boeing 307；二次大战期间发展的大型轰炸机 B-17 和 B-29 更是让波音在大型飞机的设计和生产上居于世界领先的地位。然而，二次大战刚结束时，大量的飞机订单被取消，造成 70,000 人失业。如果波音要能存活下去的话，就必须立即找到能在战后延续生意的市场。波音看上了运输机，因为运输机可以卖给军方，也可以当成客机卖给民间航空公司。于是，波音以自已的经费，开始研发型号为 367-80 的喷射运输机／民航机两用飞机...
*上图是 747-8I，即将在 2010 年交货给德航的新一代 747
[瘾历史：波音 7X7 系列飞机（下）]
