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Autoblog年度巨献：2009 SEMA改装车展

由 Bin Chen 于 3 days 之前发表

数码可以改装，汽车更是可以改装，汽车改装涉及到更多科技，包括空气动力学，力学，电子学，物理学等等，今年的改装车展依旧精彩，Autoblog给大家带来全程报道，精美图集，不要错过。

Keep going，Tesla Roadster 单次充电续航力突破 501 公里

由 Flow Yu 于 4 days 之前发表

若要说有什么会比打破世界纪录更叫人感到兴奋，大概就只剩下打破自己先前所创下的世界纪录这件事吧！而这种事情最近就发生在 Tesla 的全电动车 Roadster 身上：本周 Tesla Roadster 以单次充电连续奔驰 313 英里( 约 501 公里 )，相当于从巴黎开到阿姆斯特丹的距离，再度刷新今年四月由同款车所创下的 241 英里( 约 388 公里 )，以及 EPA 测试得到的 244 英哩( 约 392 公里 )的世界纪录。

新纪录是在澳洲举办的「Global Green Challenge」中，由 Simon Hackett 及 Emilis Prelgauskas 所创。当然为了获得更长的行驶距离，这两位驾驶必须牺牲许多驾驶跑车的快感( 比如说时速从 0 到 100 公里 / 小时只要 3.9 秒之类的 )。毕竟鱼和熊掌不可兼得，想要一路不中断地开往阿姆斯特丹，那么就先忘了跑车魂这件事吧！至于怎么也无法割舍跑格的朋友们，那就请先在途中找台充电站，只要进休息区充个一次电，其实也是能够到达目的地的。

Aptera 赞：这就对了，补助应该看的是省油性，而不是比谁的轮子多！

由 Flow Yu 于 5 days 之前发表

嗯，Aptera 虽然没把这句话说出口，不过可以猜想这话在它心底应该憋了许久。

先前美国能源局所推动的高效能汽车补助法案，明订只有「四个轮子」的省油 / 电动车辆才能够申请，而这个规定硬生生让同样朝着省油节能目标迈进的 Aptera 吃了个闷亏，因为它们家的超省油车只有「三个轮子」。

不过这个问题终于在议员的推动下，美国总统正式签署法案，认定只要新型车辆的车体是全罩式的，管它是两轮、三轮还是四轮，只要油耗够漂亮，能源局通通都会将它们视为汽车，同样符合申请的条件。不过这项认定只限于能源局补助这件事上头，对交通法规而言，三个轮子的 Aptera 2e 依旧算是「摩托车」。不过管它行照上印的是什么名字，有机会拿到补助才是最重要的事。

目前 Aptera 对于自家的 2e 的研发生产进度依旧相当乐观，预定将会在 2010 年的某个月正式量产。至于价钱部份倒是还没那么明朗，一般预测将会落于美金 25,000 ~ 40,000 之间。

MIT 的 AIDA 是开车时的好伙伴

由 Andy Yang 于 7 days 之前发表

现代的汽车装满了各式各样的「智能工具」，但很多时候坐在其中会觉得工具终究是工具，所谓的「智能」只是汽车能做的事变多了，不代表汽车能以自已的角色和驾驶互动。MIT 的 AIDA 试图改变这一点，在仪表板右侧装上上图的小机器人，可以用表情表现出车子的状态，并且和驾驶用「正常人类」的社交方式互动。

在未来 AIDA 可能会和 GPS 相连结，除了在提供指示时更人性化一点（规画路径时做出思考貌？），也可以结合诸如油箱剩余油量等车子本身的状况，中途重新规画路径到最近的加油站，或是询问你肚子饿了没，并指引你到最近的餐厅。基本上看起来 AIDA 做的事情，没有什么是现代车用计算机系统加上一点语音辨识办不到的，但用一个小机器人做为媒介，在下语音指令时会自然很多吧！

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Honda 小 50 进化为电动摩托车

由 Annti Yang 于 13 days 之前发表

09年东京车展 HONDA 针对他们之前热卖的 Honda Super-Cub 略做改变后展示新概念款，用瓦斯发电的电动摩托车。一加仑的瓦斯可以跑约 300 英里，诉求是 " 更加的机能性和便利性 "。对于这款概念车 Honda 本身没有释出太多讯息，效率如何没实际出过也不知道，不过用瓦斯 ... 听起来有些小怕，但是外型还蛮漂亮的，跑起来说不定还比 Annti 自己的小破车快 XD，但是看那个座垫应该是不能拿来载人，也没有任何置物区，不过既然叫 " 概念车 "，总是可以期待它的进步空间的。

用 iPhone 开车？嗯...这还是要专业的来！

由 Casper Kao 于 20 days 之前发表

iPod touch 做不到的事情，iPhone 做到了！（其实没有太直接关系=.=）来自德国的 Appirion UG，最近终于让 iPhone 有机会被用到两个零一个七的电影里头，不过这看来不是啥简单的工程。

除了要将整台车大改造之外（装上必须的通讯装置、传动机械、摄影机等），主要的操作则是通过一个叫做 iDriver 的软件，可以让控制那台休旅车来加速、煞车、转弯，转个弯还是利用 iPhone 的加速感应器；而从影片当中的操作看来，驾驶的部分还算不错，转方向盘的操作，看上去也还算灵敏，不过影片中的行车速度还蛮低的，在高速下行驶能不能甩尾，我看在场也没人敢试吧！

虽然操作上面还没到可以带庞先生脱离险境的境界，不过他总是个好的开始；跳转后请收看实机 / 车操作影片！

[出自 Engadget German]

[原文连接]

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我...我真的只是内急抖了一下...

由 Annti Yang 于 21 days 之前发表

为了要更有效率地 " 分析 " 每个通过机场安全检查线的旅客，美国国土安全部打算利用 Wii Fit 的平衡板原理，弄个人体感应板，当旅客站在上面时，就可以侦测到他们的心跳、呼吸、瞳孔变化、和体温变化，借此来判断旅客是否有可能是恐怖份子或有偷藏不好的小东西在身上。

这项设施是美国为了出入境安全所拟定的计划内容之一，理当十分重要，但就像所有的公共设施一样，美国人们有注意到，这些设施等于花了他们两千多万的纳税，而 Annti 也有注意到，图片里的感应板好小一块，不知承重度如何？说不定有小孩子看到那块像板子 HIGH 起来就往上跳，又或者遇到比较"结实"的人，万一一个不小心把板子踩爆了，是谁要赔谁？讲钱真是伤感情又肤浅，一切是为了国家安全阿！只是万一有人就是刚好当下比较紧张或心情不好或甚至...嗯...内急，那不知道会不会被系统误判为危险人物咧？

CEATAC 2009：Nissan 展示不相撞的机器人Eporo

由 Bin Chen 于 1 month 之前发表

这个来自Nissan的EPORO智能机器人，其实是针对交通应用开发的，在前代的基础上进行了升级，可视角度，外观，以及处理速度都做了提升，采用的是激光和无线电波测量彼此的距离，同时分享彼此之间的位置信息，可以在三种情况下行进，一种是前后安全距离行进，一种是群平行前进，一种是避开障碍物行进，我们给大家拍了视频，应该可以更加直观的显示，这项技术对于将来的交通具备安全意义：

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自动平衡Gyrowheel自行车，帮你孩子快速学习

由 Bin Chen 于 1 month 之前发表

在很多人的童年记忆中，都有一次学习自行车的过程，那时候你得需要一个人帮你在后面扶着，通常那个扶的人比你更累；现在科技发达了，你可以看到这款Gyrowheel自动平衡自行车，前轮有自带平衡装置，可以根据学程给与一定的平衡辅助，直到你学完为止，现在的规格是12寸的，16寸的产品还在研发中，价格在100美金，约700人民币不到，还算实惠，12月发售，点进来还可以看演示视频。

信科技，爱上瘾，国庆+中秋=抽奖活动！

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谷歌正努力让电动汽车充电更高效

由 Bin Chen 于 1 month 之前发表

让电动汽车充电更快而不至于在充电上花费太多时间，这个想法很多人都有，但似乎没有人认为自己能比谷歌做得好。据说现在谷歌已经在这一方面做了一些"初步的工作"。但大家都知道"谷歌"的"初步"工作并不是普通的"初步"。但是，现在这方便的细节还没有公布，该公司的应对气候变化和节约能源部的主任Dan Reicher透露，现在"只做一些软件方面的工作，看看如何在计算机编程方面做到提高充电效率。"但是，路透社指出，这不是谷歌第一次尝试涉足电动汽车领域，2007年它就与丰田和福特都达成了合作关系，测试汽油和电力混合动力汽车改装成以电动为主的汽车，最近这几年，谷歌也是表示，都在进行"紧张的测试"。

比Segway好看：本田带来U3-X个人移动装备

由 Bin Chen 于 1 month 之前发表

我们在过去的几年里已经看到过多款个人移动装备了，从Segway到丰田的i-Real。现在本田也加入其中，他们将推出更小巧的U3-X。

使用最初为ASIMO机器人开发的技术，"U"在U3-X中代表了"全球"和"单轮脚踏车"，这就是这个机器所使用科技的有趣之处。一个大轮内装着一系列更小的车轮，他们可以独立旋转，可以让这台机器向前运动，向后倒退，从一边到另一边或者是对角行驶。就像Segway一样，在上面的人只要往自己想去的方向倾斜就能控制U3-X往那个方向移动，这全部由本田Omni Traction Drive System控制。

本田指出，这台22磅的U3-X个人移动装置的使用相当简单，带有可以移除的脚蹬和坐垫。一个锂离子电池供电的电动机是它的动力源，可以为它提供1小时的电量，最高速度几乎能达到7km/h。我们将会在下个月的东京车展上看到U3-X个人移动装置的真面目，现在还是点击上图到相册查看最新的照片吧。

Panasonic 的变型金钢...床

由 Flow Yu 于 1 month 之前发表

对一般人来说，起床，移动到电脑桌前，可以说是再简单也不过的事。不过对行动不便的人来说，这些事情就不是件那么容易的事了。

Panasonic 所展出的这张变型床，就是要让行动不便的朋友也能够拥有正常的人生。这张床正如其名，具有变身的能力。当然，它没办法变成月光仙子来代替月亮惩罚你，也不会变成大黄蜂来保护人类，它只能够从床的型式变身成轮椅的模样，或是反向变换回床，让行动不便的朋友能够更加行动自如。

为了让生活更加方便，Panasonic 为轮椅模式加上了自动寻路回床的功能( 就像 Roomba 一样，会自动找路回充电座 )；而在床架区，还装设有电视及家庭网络总管功能，就算躺在床上也能够随心所欲地控制家里的每一项物品( 只要有接上网络控管 )，或是观看设置在住家各地的安全监视器。

Panasonic 将于 9 月 29 日于 Tokyo Big Sight 展中展出这张自动变型床，有兴趣的朋友不妨亲自前去观赏。

Volkswagen L1 轻省概念车，2013 年预定上市！

由 Flow Yu 于 1 month 之前发表

假如这世界并没有如预言般地在 2012 年终结，或是 LHC 的强力对撞没将人类通通撞掉的话，那么我们应该会在 2013 年看到 Volkswagen 推出的这台超省油柴电混合动力车 - L1。

在今年的法兰克福车展上，VW 不只展出预定于四年后发售的纯电动车 E-Up!，同时也宣布同年还会推出上述这台 L1 混合动力车。L1 采用 TDI 柴油引擎( 0.8升，最大可输出 39 匹马力 )与电动马达( 14匹马大 )混合动力，并为车体瘦身，将总重量减轻到只有 380 公斤，再加上超流线的车身造型，造就其 170 MPG( 约每公升可跑 72 公里 )的超省油佳绩。

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