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特斯拉暂时「解锁」电池,帮助佛州人逃难

只有加上软件限制的电动车才能做到的神奇事情。

Andy Yang
2017 年 9 月 12 日, 下午 01:01
Bloomberg via Getty Images
Tesla 之前在卖车子的时候,采用了一个颇新奇的做法 -- 虽然无论是 60kWh 版还是 75kWh 版的 Model S 及 Model X 都是搭载 75kWh 的电池,但 60kWh 版的通过软件「锁住」了部份的容量,车主如果觉得 60kWh 不够用的话,可以多花几千美金,解锁后车子就变 75kWh 的版本了。

这次侵袭佛州的艾玛(Irma)飓风一方面是一路上强度都非常惊人,另一方面是哈维(Harvey)才刚淹没了休士顿,造成了地势低平的佛州人人自危,于是自愿撤离的人数比往常多很多。在一片慌乱中,汽油车虽然要加油也是不容易,但至少加油站供应体系庞大,还能应付得来,相对来说反而是充电车续航力不足,充电站又少,比汽油车又要麻烦一些。

Tesla 在 Irma 登陆前夕收到一位 60kWh 版车主的请求,说他离逃难目的地只剩 40 公里左右的距离,但车子快要没电了,希望 Tesla 能暂时开放被锁住的 15kWh(大约可跑 50~65 公里),让他能抵达目的地。Tesla 决定不仅为他暂时解锁,而且还将这服务推广到了所有登记在佛州的 Tesla 车主。

虽然这是个一次性的事件,但显示了厂商确实是有选项在那边的。什么情况下厂商应该要开放?政府在危难时是否能要求厂商做调整来协助?当下 Tesla 产线并没有这种能解锁的产品,所以大概还不急着找答案,但如果有其他厂商也准备通过软件加上限制的话,可能就要建立好一套依循的标准了吧。