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Image credit: Leaf

日产将在下一代 Leaf 上搭载一个踏板同时控制油门和剎车的「e-Pedal」

踩下去加速、放开减速,简单吧!

Andy Yang
2017 年 8 月 5 日, 下午 05:01
Leaf
目前来说,电动车除了将引擎从内燃机换成了电动马达之外,在操作上并没有和以前有什么不同。但 Nissan 认为没有必要如此,而是应该可以根据电动引擎的特性,开发新的操作方法才是。研发的结果,就是即将在九月推出的下一代 Leaf 上搭载的「e-Pedal」,只要一个踏板就可以同时控制油门和刹车。

这概念基本上就是将油门踏板的功能,从控制引擎的输出,改成了控制车速:踏板踩得愈重,车子就跑愈快,而随着踏板放开,车子也会跟着减速,直到踏板完全放开时刹停。这同时对应了马达内电流的流向,当你踏板放开的同时,电动马达会反转功能,变成回充发电机,利用发电的力量来减速。因为踏板对应的是速度,就算在坡度上也不会有操作上的不同,也就不用特别上坡起步了。



Nissan 表示 e-Pedal 的「刹车力」很足够,强到为了安全起见,他们还不得不降低回充速度,以免初次使用的车主「油门」放太快,发生危险。据日本同事的测试,除非是紧急刹车的情况,不然在一般路口减速是完全足够的。当然,在初代的机种上「传统」刹车机能和踏板都会留着,也可以随时切回「双踏板」模式,但如果用机械刹车的话,就没有强力回充的效果啰。

再这样下去,说不未来的车就剩一个踏板了呢?只是紧急的时候是要把脚放开而不是用力踩下去,好像有点反直观啊...