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通用与本田携手量产氢燃料电池

两方将各出 8,500 万美元,在美国密西根州建立新工厂。

Andy Yang
2017 年 1 月 31 日, 早上 10:01
化石燃料被逐步淘汰是迟早的事,但由什么来取代呢?虽然当下看起来好像由 Tesla 领头的电动车取得了不小的优势,但另一边氢燃料电池也有其拥护者。本田与通用早在 2013 年就已经签下了合作协议,如今更是准备各出 8,500 万美元,合资在 GM 位于美国密西根州的电动车电池工厂厂区,新建一个氢燃料电池工厂。新工厂希望能在 2020 年开工,届时预计将雇用 100 名生产线工程师。

氢燃料电池车和纯电力电池车在环保、方便性和基础架构的建设上可以说是各有利弊。虽然表面上纯电动车和氢燃料车都是「零排放」,但纯电动车环保与否要看电力的来源为何;而氢气目前最经济的生产方式(由甲烷加氧转成氢加一氧化碳)也有一氧化碳排放与甲烷泄漏的风险。同时,电动车虽然已经有很好的基础建设可以利用,但充电较花时间,而另一边加氢站的建设与氢气的运输会是一大难题,但至少加氢不花什么时间。

说是各有利弊,但如果氢燃料车要 2020 年才能量产的话,那表示纯电动车还有三年的时间可以进一步布局,并继续改进充电与输电技术。难说氢燃料车到时候还有没有机会进占一席之地呢?毕竟连 Toyota 都转台了啊...