http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/ Engadget 中国版 Comments for 瘾科学：铁轨的轨距 http://cn.engadget.com/media/feedlogo.gif http://cn.engadget.com en-us Copyright 2012 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only. Blogsmith http://www.blogsmith.com/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/好詳細呢~。
不過米坐過火車。
哈。。
衹有看過地鐵的。]]>Oct 5th 2009 8:14PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/
很有趣的東西，學到不少@@]]>Oct 5th 2009 8:20PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 8:25PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 8:45PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 8:30PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 9:27PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 10:06PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 10:27PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 10:51PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/
米国的载人火箭多半是船运到卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，航天飞机则是空运，与铁路没多大关系。

法国因为发射场与本土隔了半个地球，所以也是船运过去的，也跟铁路没多大关系。

至于天朝，虽然发射场建在山沟沟里或者是戈壁荒漠，的确使用火车来运输，但影响火箭直径的关键因素是翻山越岭时需要穿越的隧道的直径，火车行进途中架空物可以临时拆除，但隧道没法拆除，这才是问题所在。所以目前天朝的运载火箭主芯级的直径都是3.35米，跟马屁股可没什么关系。可喜的是正在研制中的长征5号直径将达到5米，届时也将改为船运由天津直接拉到文昌发射场，彻底摆脱铁路隧道的限制，使我国的低轨道运载能力再上一个台阶！]]>Oct 5th 2009 10:54PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/
总而言之，对于那些需要依靠火车来运输的火箭，影响火箭直径的关键因素是铁路隧道的直径，而非铁轨轨距。]]>Oct 5th 2009 11:31PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/至于海南的发射场,应该说是一举两得,要不然也不会吧海南发射场建在海边.]]>Oct 6th 2009 5:46AMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 6th 2009 6:26AMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 9:51PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 10th 2009 8:54AMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/]]>Oct 5th 2009 9:53PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/Oct 5th 2009 10:24PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/
凱撒大帝一統帝國後，便頒布了敕令，要求羅馬境內全部改用一樣的馬車輪距（有沒有覺得很熟悉？這和秦始皇的車同軌是同一件事啊！）

晕，为什么繁体版是正确的人名，到了简体版就成了西泽大帝了呢？]]>Oct 5th 2009 10:31PMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/我是在一本《哈佛家训II》美国铁路的宽度中看到的：

造火箭助推器的公司名叫Thiokol，坐落于犹他州，最初，这家公司把火箭助推器设计得比后来的要大一些，但是却遇到了一个小小的问题。要把助推器运到佛罗里达州的火箭发射场地必须用火车，而火车要翻山越岭穿山洞。火车隧道只比4英尺8.5英寸宽一点点，也就是说，如果按照最初的设计，火箭助推器会卡在山洞里。因此，Thiokol公司的设计师重新考虑了火箭助推器的外形尺寸，使它能够顺利通过铁轨只有4英尺8.5英寸宽的火车隧道。]]>Oct 6th 2009 11:12AMhttp://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/http://cn.engadget.com/2009/10/05/on-rail-gauges/我是在一本《哈佛家训II》美国铁路的宽度中看到的：

造火箭助推器的公司名叫Thiokol，坐落于犹他州，最初，这家公司把火箭助推器设计得比后来的要大一些，但是却遇到了一个小小的问题。要把助推器运到佛罗里达州的火箭发射场地必须用火车，而火车要翻山越岭穿山洞。火车隧道只比4英尺8.5英寸宽一点点，也就是说，如果按照最初的设计，火箭助推器会卡在山洞里。因此，Thiokol公司的设计师重新考虑了火箭助推器的外形尺寸，使它能够顺利通过铁轨只有4英尺8.5英寸宽的火车隧道。]]>Oct 6th 2009 11:13AM