上图这款像回力镖的东西就是 Facebook 将会有今年稍后,送上美国天空测试的网络飞机 Aquila 了。它跟 Solar Impulse 2 一样都是完全以太阳能推动,不同的是 Aquila 是无人机,所以不需要担心补给的问题,可在 60,000 至 90,000 尺的高空传送网络讯号达 90 日之久。它的翼展虽比波音 737 还要长,但是重量只有 880 磅,比大部份汽车还要轻。

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上周刚刚在美国发布的 Moto 新机 Moto X Style,作为一款联想旗下的产品,果然很快就回到中国,目前已经获得了工信部的入网许可。根据网站上显示的信息,国行版将支持双卡双待且为全网通,不出意外的话,应该也可以通过 Moto Maker 来进行定制吧。不过,官方到目前为止还没有宣布任何与国内发布有关的信息,等有消息时我们再来通知大家咯。

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由 Marissa Mayer 担任 CEO 的 Yahoo 又再次收购其他公司了,这次所买下的是 Polyvore,是一个主要有关时尚的社交购物网站。据 Mayer 的公告显示,Yahoo 除了买下网站之外亦会把其团队收归旗下,网站的 CEO Jess Lee 会直接向 Mayer 本人负责。这宗收购的目的是加快 Yahoo 在社交和移动业务的数码内容发展,不过两公司均没有透露交易的金额。此外,用户并不需要担心 Polyvore 的网站会从此消失,因为其以后仍会继续运作,而且更会由 Yahoo 的资金和技术来支持。

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The EnLighten traffic light app in a BMW

眼前的交通灯是绿色,但何时会转黄灯?到底应不应该用力踏油门冲?会不会开太快时才转黄灯以致煞车不及?相信有驾驶经验的人士也会时常有同样的疑问,而 BMW 则希望通过整合新技术来解决上述疑问。该公司已跟 Connected Signals 合作,把后者的 EnLighten app 交通灯预报功能整合到自家的 BMW iPhone app 之中。只要大家的 BMW 汽车是能跟 iPhone 配对的话便能享用该功能了。

在配对之后,BMW 的车内屏幕会显示前面的灯号会在多少秒之后转色,而且更会以红色或绿色的箭头提示驾驶者是否适合继续前进。不过目前这个功能只支持美国俄勒冈州的波特兰和尤金,以及犹他州的盐湖城,其他地方的 BMW 用户只能望梅止渴了。

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A BMW i3 with ActiveAssist

近日开始传出 Apple 和 BMW 有可能就汽车业务合作。路透社和 Manager Magazin 的线报指出两公司曾有过「探究式的商谈」,当中 Apple 曾派高层亲自前往 BMW 位于德国莱比锡的厂房考察他们如何生产电动车 i3。据指 Apple 找 BMW 商谈是因为他们能够重新思考汽车的生产过程(体现在 i3 身上),而且更有可能以学习所得来用在自家汽车生产。BMW 已断言两公司没有一同开发汽车的计划,但来源指他们以后有可能商讨非生产汽车类的合作。

BMW R&D 主管 Klaus Froehlich 在今年的较早时候曾向路透社表示,虽然他们不会让外人知道他们生产汽车的独门祕方,但仍可以找其他方法来让两公司合作,因为两公司有很多相同之处,例如着重设计美学和改进产品等;所以两公司也尊重大家。换言之,各位不可能看见由 BMW 和 Apple 联名推出的汽车,至于两公司会有什么形式的合作则仍是未知之数。

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A Force Touch example on the iPhone

据 DigiTimes 的报道指出,为 Apple 生产传闻由下一代 iPhone 采用的 Force Touch 屏幕面板之厂商们,目前已加快了其出货进度,以迎接下一代 iPhone 之上市。其中一间厂商宸鸿更直言已开始把 Force Touch 屏幕出货,而且预期下年会大大增加出货量,但没有表明出货对象是谁。报道表示 Apple 打算在今年第三季之时售出 3,600 万至 4,000 万部新 iPhone,而在第四季之时更会达 5,000 万部之多。惟上述均为传闻,Apple 并没有对此回应呢。

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