始终觉得 Hangouts 的通话功能不符合你的要求?现在 Google 打算要通过更「直接」的方式,来提升这方面的使用体验。为什么说是直接呢,因为 Google 将可让你绕过他们的服务器,改用 P2P 的方式来与对方直接通话藉此提升声音与视频的品质。

不过这功能要是真的这样地完美的话,之前原厂怎么会没有直接采用呢?没错,这样的链接方式还是有一定的风险,最大的问题是直接对连的话将很可能泄漏你的 IP,会间接让有心人士得知你的大略位置 -- 不过即便原厂支持页面这样子警告着,但怪的是,在最新版的 Android app 中,虽说会主动提醒你此次通话将可通过直接连接的方式提升声音与视频品质,但其实找不到哪里有关闭的选项,只能说在意这样问题的朋友看到提示的话也许需要注意一下了。

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今年春节前的平价机换新档期,竞争不如去年激烈,差不多可说是小米一家唱独角戏的舞台。不管是率先登场的红米 Note 3,还是本文的主角红米 3,论规格基本上都能赢过大部分同级对手,更何况还有着相当不错的市场新鲜度。而作为小米过去几年销量基石的红米产品线,因为比较适合长辈使用,往往是许多人在回家时,购买数码礼物时考虑的首选。那这次从里到外其实都有不少改变的红米 3,能否延续之前的表现?跳转之后,听听笔者使用一段时间后的看法吧。

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GoPro 与微软最近神祕地完成了一项专利交换的协议(别紧张,不是收购),内容是针对"特定文件存储与其他系统科技"。除此之外双方都不愿意透漏太多信息,仅有一段简单的微软声明。其内容大致是对于专利交易对技术帮助的高度期望,并提到自己的穿戴专利技术也获得许多公司的强烈需求 -- 看来除了存储相关之外的其他部分应该是与此有关?是说,先不讲专利内容,GoPro 在此授权达成之后股价基本上是马上受益,从原本走低下跌的状况,马上就直接上涨 6%(找对队友真的很重要啊!)

关于存储技术的部份,根据友站 TechCrunch 的猜测,GoPro 的目标「之一」很可能就是微软最近开放授权的 exFAT 专利 -- 虽然 GoPro 已经在大容量的记忆卡上支持了这样的格式,不过在低于 64GB 的记忆卡,却还是使用有单档 4GB 限制的 FAT 格式,所以该公司也许是希望能藉此将此限制破除,享受 32GB - 256TB 的存档便利性。当然,对这样的猜测官方也还是依然三缄其口,所以简单地说也许要看到相关技术,就还得要等到 GoPro 最新发布时啰。

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虽然苹果所亲手打造的 Aperture 已经离我们而去,不过专业视频编辑软件 Final Cut Pro X 倒是持续地在加强自己的能力。其在 10.2.3 最新的版本上聆听使用者的需求,提供更简单地将 4K 视频输出给 iPhone 6s、6s Plus、iPad Pro 以及 Apple TV 上使用,还带来了多重 YouTube 帐号的支持 -- 可以因应用途上传给多个不同的频道。针对新机种的支持方面,这次 FCPX 新增了对 Canon C300 Mark II 的 XF-AVC 支持。最后,每次更新的必备款「Bug 修正」这次自然也没缺席。

目前这个版本的更新已经在 App Store 上推送了,有兴趣的朋友可以直接跳进其中开始更新,而这些功能要是总算吸引你愿意跳进 Final Cut Pro X 的世界,它的售价为 US$300,相信只要你用的是 Mac 设备应该都可以顺利买回来,并且开始你的专业影音编辑之路(是说,2.83GB 的大小可能还是要稍稍等候一下才能开工啦)。

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好用的充电方式应该也是自动驾驶车的重点之一,而目前看来无线充电,应该就是 Google 所寻求的解法之一。IEEE Spectrum 最近在美国 FCC 的送审资料中,翻出了 Google 提交了关于磁感应(magnetic induction)的无线充电技术相关文件,显示该公司已迅速地在加州测试了两套分别由 Hevo Power 及 Momentum Dynamics 所设计的无线充电系统,据称将可用不同形式为自驾车提供充电技术。包括在充电座上停放几分钟进行充电,亦或是一次行经连串的发射器提供持续的电池回充。

对于发展自驾车技术的厂商而言,无线充电的好处也许是可以让自驾车自行进行充电(Tesla 表示:看我的「魔爪充电器」),亦或是降低了充电设备的操作难度。从车身设计方面亦可允许自驾车可以用有更小、更轻型的电池,更可能降低车辆的成本 -- 但反过来讲就是建设的成本将会较高了,就如同换电站的概念一样,但理论上应该是大家都将可以通用才是?总之,不知道在家中看着扫地机器人回到充电座的疗愈画面,未来是否有机会在路上看到了,其实还满期待的啊(当然,这跟最终选择的无线充电形式将很有关系)。

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Parrot 的 Zik 无线头戴式耳机产品之前已经玩过了蓝牙、触控面板和降噪,这些已经在他厂屡见不鲜的功能,来到了第三代,到底还可以玩甚么新功能呢?无线充电就是 Parrot 的答案,让使用者彻底摆脱线材的束缚,带来真・无线的使用体验。这款同样由名设计师 Philippe Starck 操刀的 Zik 3 没错是配了备各种好玩的功能,但在实际使用又是否能满足我们对它的期望呢?跳转后来看看小编的动手玩吧。

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近日有则来自 Mobile Syrup 的消息,称 BlackBerry 将会进行一次裁减 35% 多达 1,000 名员工的大裁员政策,但很快地该公司便释出了声明澄清,表示虽有裁员计划,但与传言中的数字有极大误差。事实上,这次裁员的范围仅有包括总部滑铁卢市加上美国佛罗里达的 Sunrise 市公司,总数 200 名的员工。声明指该公司将持续进行重整计划,并会把重心放在提升全球的劳动力效率上。然而,这波离开该公司的成员中其实还包括 BBM 的共同创办人 Gary Klassen,这倒是十分耐人寻味...

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随着 iOS 9 的释出,网络上突然爆出不少人回报遇到错误代码 53 / Error 53 的死机变砖问题 -- 这其实并非巧合,因为根据 The Guardian 向 Apple 所获得的说法,证实了这样的状况的确是该公司因应资安考量而加入的错误侦测机能。主要是要确保具备指纹辨识的 iPhone,不会被有心人士置换 Touch ID 并取得手机的权限 -- 可别忘了,iOS 的指纹辨识可是许多付费功能如 Apple Pay、iTunes 有关的,所以的确并不能轻视。不过,其实除了找了第三方维修而出错的使用者外,这些「受灾户」其实还包括了不小心损坏了 Home 键,因此被系统判断 Touch ID 失效 / 失败的用户。对后者而言,原本手上的 iPhone 6 一直都还用得好好的,却因为系统更新遇到状况并在系统回复之后突然变砖,这状况的确是让人有些无言。

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Gogoro 的智能双轮 SmartScooter 发布之初,官方曾介绍过这将是部每隔一段时间会不断地有功能增进的电动机车,而他们的首次重大更新智能设备无线解锁 Keyless 功能,也正式地在今天开放预约软硬件升级 -- 本次的更新将会在 2 月 15 日至 5 月 15 日进行免费升级,事前必须先致电客服进行预约,并且可能会需要留车(如果要的话当月月租费会打九折),详情请见官方说明

身为车主的小编,这次很幸运地可以参加手机解锁的预先体验,也有了一些心得,还玩出了 Keyless 之外的一些相关变动修正,有兴趣的朋友可以看看我们这次的动手玩心得。

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